Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake w wersji falistej Wave o średnicy zewnętrznej 240 mm jest przeznaczona na oś tylną.
Falista konstrukcja Wave jest często stosowana w motocyklach sportowych oraz terenowych, w których liczy się wydajność i precyzja hamowania.
Najważniejsze cechy
- Falisty kształt poprawia przepływ powietrza i redukuje przegrzewanie
- Lżejsza konstrukcja zmniejsza masę nieresorowaną, poprawiając prowadzenie motocykla
- Kształt tarczy ułatwia usuwanie wody, błota oraz pyłu hamulcowego
- Nieregularny kształt poprawia kontakt powierzchni, zwiększając skuteczność hamowania
- Wykonana z nawęglanej stali i utwardzana cieplnie
- Produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej TUV
- Produkcja hiszpańska
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 88 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Miejsce montażu: tył
- Materiał: nawęglana stal, utwardzana cieplnie
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1612X
Kawasaki
- J 125 A | 125cc | 2016
- J 125 A Special Edition | 125cc | 2016
- J 125 B ABS | 125cc | 2016
- J 125 B Special Edition ABS | 125cc | 2016
- J 300 A | 300cc | 2014–2016
- J 300 A Special Edition | 300cc | 2014–2016
- J 300 B ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 B Special Edition ABS | 300cc | 2014–2016
Kymco
- Agility 300 R16 | 300cc | 2019–2020
- DT X 125 | 125cc | 2021–2024
- DT X360 | 320cc | 2021–2024
- Downtown 125 i. | 125cc | 2009–2016
- Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2012
- Downtown 300 i ABS | 300cc | 2010
- Downtown 300 i. | 300cc | 2009–2020
- Downtown 300 i. ABS | 300cc | 2011–2016
- Downtown 350 i. | 350cc | 2015–2016
- G-Dink 300 i. ABS | 300cc | 2018
- Grand Dink 125 | 125cc | 2016
- Grand Dink 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2017–2018
- Grand Dink 125 i. | 125cc | 2016–2019
- Grand Dink 300 G-Dink i. | 300cc | 2017
- Grand Dink 300 G-Dink i. ABS | 300cc | 2020
- Grand Dink 300 euro4 i. ABS | 300cc | 2018
- K-XCT 125 i | 125cc | 2012
- K-XCT 125 i. | 125cc | 2013–2016
- K-XCT 125 i. ABS | 125cc | 2015
- K-XCT 300 i. | 300cc | 2014–2017
- Like 125 | 125cc | 2010–2012, 2014–2015
- Like 125 LX | 125cc | 2014
- Super Dink 125 i. | 125cc | 2010–2016
- Super Dink 125 i. ABS | 125cc | 2011–2012
- Super Dink 300 i. | 300cc | 2009–2014
- Super Dink 300 i. ABS | 300cc | 2011–2012
- X-Town 125 CT CBS i. | 125cc | 2021–2025
- X-Town 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2016–2022
- X-Town 125 i. ABS | 125cc | 2021–2022
- X-Town 300 euro4 i. ABS | 300cc | 2016, 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1612X / 8435502414628
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1612X / 8435502414628
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
