Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1693XG to pływająca tarcza przednia o profilu Wave i średnicy 330 mm, wyposażona w lekki aluminiowy wieniec wewnętrzny.
Profil typu Wave oraz aluminiowy środek usprawniają rozpraszanie ciepła podczas intensywnych dohamowań, co ogranicza ryzyko przegrzania układu na torze i krętych trasach.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca z aluminiowym środkiem wspomagająca skuteczne odprowadzanie ciepła
- Profil zewnętrzny typu Wave
- Certyfikacja niemieckiego związku inspekcji technicznej TUV
- Wykonanie z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej
- Kraj produkcji: Hiszpania
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 330 mm
- Średnica wewnętrzna: 72 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 5
- Średnica otworu montażowego: 8,5 mm
- Typ: pływająca
- Wzór: Wave
- Materiał środka: aluminium
- Materiał tarczy: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TUV
- Pozycja: przód
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1693XG
Ducati
- 1098 | 1100cc | 2007–2008
- 1098 R | 1098cc | 2008
- 1098 S | 1100cc | 2007–2008
- 1198 | 1198cc | 2011
- 1198 R Corse | 1198cc | 2010
- Desmosedici 1000 RR | 1000cc | 2007–2008
- Panigale 1000 V4 R ABS | 1000cc | 2019–2020
- Panigale 1000 V4 Superleggera ABS | 1000cc | 2021
- Panigale 1199 | 1199cc | 2012–2013, 2015
- Panigale 1199 ABS | 1199cc | 2012–2014
- Panigale 1199 R ABS | 1199cc | 2013–2017
- Panigale 1199 S | 1199cc | 2012–2013, 2015–2016
- Panigale 1199 S ABS | 1199cc | 2012–2014
- Panigale 1199 S Tricolore ABS | 1199cc | 2013
- Panigale 1199 Superleggera ABS | 1199cc | 2014
- Panigale 1199 Tricolore ABS | 1199cc | 2012
- Panigale 1299 ABS | 1299cc | 2015–2017
- Panigale 1299 R | 1299cc | 2016
- Panigale 1299 R FE Final Edition ABS | 1299cc | 2018–2020
- Panigale 1299 S ABS | 1299cc | 2015–2017
- Panigale 1299 Superleggera ABS | 1299cc | 2017
- Streetfighter 1100 | 1100cc | 2010–2011
- Streetfighter 1100 S | 1100cc | 2010–2013
- Streetfighter 1100 V4 ABS | 1100cc | 2020
- Streetfighter 1100 V4 S ABS | 1100cc | 2020
- Superbike 1198 | 1198cc | 2009–2010
- Superbike 1198 R | 1198cc | 2009
- Superbike 1198 S | 1198cc | 2009–2010
- Superbike 1198 S Corse Special Editon | 1198cc | 2010
- Superbike 1198 SP | 1198cc | 2011
- Superleggera 1199 ABS | 1199cc | 2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1693XG / 8435502419944
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1693XG / 8435502419944
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
