Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1254XK16 o średnicy 270 mm to przednia pływająca tarcza o profilu Wave, wykonana z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej.
Profil tarczy ułatwia oczyszczanie powierzchni roboczej z błota i piasku w trudnym terenie off-road. Pływająca konstrukcja pozwala na swobodniejszą pracę wieńca pod wpływem obciążeń termicznych.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca z profilem Wave
- Wykonana z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali
- Certyfikacja instytutu TÜV
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Średnica wewnętrzna: 127 mm
- Grubość: 3 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 6,25 mm
- Typ: pływająca
- Wzór: Wave
- Miejsce montażu: przód
- Materiał: stal nawęglana
- Certyfikaty: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1254XK16
Husaberg
- FC 550 Cross | 550cc | 2001–2005
- FC 600 Cross | 600cc | 1999–2000
- FC 600 Supermoto | 600cc | 1999–2000
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FE 650 E Enduro | 650cc | 2001–2006
KTM
- EGS 200 2T | 200cc | 1999
- EGS 250 | 250cc | 1994–1999
- EGS 300 2T | 300cc | 1998–1999
- EGS 400 LC4 | 400cc | 1994–1995
- EXC 125 | 125cc | 2000–2009
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2001–2002, 2004–2006
- EXC 200 2T | 200cc | 2000–2009
- EXC 250 2T | 250cc | 1994–2009
- EXC 300 | 300cc | 1994–2009
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 1996, 2001–2008
- EXC 380 2T | 380cc | 2000–2001
- EXC 400 4T | 400cc | 2000–2003
- EXC 400 Racing | 400cc | 2000–2002, 2004–2006
- EXC 530 | 530cc | 2008–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2009
- EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
- EXC-R 450 Sixdays | 450cc | 2008
- SX 125 | 125cc | 1993–2008
- SX 125 Factory Edition Tyla Rattray | 125cc | 2005
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 250 2T | 250cc | 1993–2008
- SX 300 2T | 300cc | 1993–1995
- SX 400 4T | 400cc | 2000–2003
- SX 400 4T Racing | 400cc | 2003–2007
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2008
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2008
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2003–2008
- XC 300 | 300cc | 2006–2009
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2008
- XC-W 250 2T | 250cc | 2006–2009
- XC-W 400 4T | 400cc | 2007, 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1254XK16
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1254XK16
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
