Opis produktu
Osłony rąk Polisport MX Flow 8308200019 z uniwersalnym zestawem montażowym w czarno-białej kolorystyce wykonano z trwałego tworzywa.
Konstrukcja została przygotowana do motocykli crossowych MX oraz maszyn enduro, gdzie liczy się ochrona dłoni podczas intensywnej jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Dwie opcje montażu: ułatwiają dopasowanie osłon na kierownicy.
- Otwory wentylacyjne: wspomagają przepływ powietrza i chłodzenie podczas jazdy.
- Odporność na uderzenia: tworzywo zachowuje stabilność formy pod obciążeniem.
- Uniwersalny zestaw montażowy w komplecie: umożliwia sprawny montaż bez dokupowania mocowań.
Dane techniczne
- Kolor: biało-czarny
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Model: MX Flow
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8308200019
Honda
- CR 125 R | 125cc | 2007
- CR 250 R | 250cc | 2007
- CRF 110 F | 110cc | 2020
- CRF 125 F | 125cc | 2014–2022
- CRF 125 FB | 125cc | 2014–2022
- CRF 150 F | 150cc | 2007–2017, 2019
- CRF 150 R | 150cc | 2007–2018, 2021–2022
- CRF 150 R Expert | 150cc | 2018, 2022
- CRF 150 RB | 150cc | 2007–2020
- CRF 250 F | 250cc | 2020–2023
- CRF 250 L | 250cc | 2012–2020
- CRF 250 LA ABS | 250cc | 2017–2020
- CRF 250 M | 250cc | 2014–2016
- CRF 250 R | 250cc | 2007–2024
- CRF 250 RE | 250cc | 2016–2017
- CRF 250 RL Rally | 250cc | 2017, 2020
- CRF 250 RLA Rally ABS | 250cc | 2017–2020
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2022
- CRF 250 Rally | 250cc | 2019–2020
- CRF 250 X | 250cc | 2007–2019
- CRF 250 XRL | 250cc | 2015–2019
- CRF 300 L | 300cc | 2021–2024
- CRF 300 L ABS | 300cc | 2022
- CRF 300 LRA Rally ABS | 300cc | 2021
- CRF 300 RL Rally ABS | 300cc | 2022
- CRF 300 RX Red Moto | 300cc | 2020–2022
- CRF 450 L | 450cc | 2019–2021
- CRF 450 R | 450cc | 2007–2022
- CRF 450 R-S | 450cc | 2022
- CRF 450 RE | 450cc | 2016
- CRF 450 RL | 450cc | 2021–2022
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2019–2022
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2022
- CRF 450 RX Supermoto | 450cc | 2018
- CRF 450 RX Supermoto Red Moto | 450cc | 2020
- CRF 450 X | 450cc | 2007–2023
- CRF 450 XR Red Moto | 450cc | 2020
- CRF 450 XR Supermoto Red Moto | 450cc | 2020
- CRF 450 XRL | 450cc | 2015–2016
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
- NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8308200019 / 5604415124877Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
- Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.
- Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
- Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
- W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.
