Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1738XBHK09 o średnicy 270 mm to pływający model o profilu Wave przeznaczony na przednią oś motocykla.
Konstrukcja tarczy sprawdzi się podczas jazdy w zróżnicowanym terenie, gdzie precyzja i odporność na obciążenia cieplne są kluczowe.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca o profilu Wave, sprzedawana w komplecie z adapterem zacisku.
- Wykonanie z nawęglanej stali poddanej procesowi utwardzania cieplnego.
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca zgodność ze standardami technicznymi.
- Produkcja zrealizowana w Hiszpanii przez markę NG Brakes.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Średnica wewnętrzna: 108 mm
- Grubość tarczy: 3 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów montażowych: 6,5 mm
- Typ tarczy: pływająca
- Kształt: Wave
- Oś: przód
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
Zawartość zestawu
- Tarcza hamulcowa pływająca 270 mm
- Adapter zacisku hamulcowego
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1738XBHK09
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 1998–2011
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2009–2016
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2009–2011
- EC 200 | 200cc | 1999–2014
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015
- EC 200 Racing | 200cc | 2011, 2014–2015
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2010
- EC 250 2T | 250cc | 1996–2014
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2015
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2014
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2015
- EC 250 F | 250cc | 2014–2015
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 300 2T | 300cc | 1999–2014
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2015
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2009–2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2010–2011
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2015
- EC 300 F | 300cc | 2014–2015
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 400 FSE | 400cc | 2002–2003
- EC 450 F | 450cc | 2012–2013
- EC 450 FSE | 450cc | 2003–2007
- EC 450 FSR | 450cc | 2010–2011
- EC 515 | 515cc | 2008–2009
- FSR 450 EC | 450cc | 2008–2009
- MC 125 | 125cc | 2001–2009
- MC 250 2T | 250cc | 1998–2009
- Pampera 450 | 450cc | 2009
- Pampera 450 IE | 450cc | 2008
- SM 450 FSE | 450cc | 2003–2005
- SM 450 FSR | 450cc | 2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1738XBHK09 / 8435502416516
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1738XBHK09 / 8435502416516
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
