Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD218G1054 to tylne, półmetaliczne klocki przeznaczone do codziennej jazdy szosowej.
Organiczna mieszanka półmetaliczna G1054 sprawdza się podczas regularnego użytkowania na drogach, oferując niski poziom hałasu oraz zminimalizowane zużycie tarczy hamulcowej.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka G1054: odporna na efekt fadingu przy zróżnicowanych temperaturach.
- Ochrona elementów układu: niski stopień zużycia tarczy oraz cicha praca okładzin.
- Przystosowane do jazdy w deszczu i na suchym asfalcie.
- Homologacja drogowa: spełnia wymagania normy ECE R90.
- Montaż na tylną oś motocykla.
Dane techniczne
- Strona zabudowy: tył
- Typ mieszanki: półmetaliczna (organiczna G1054)
- Styl jazdy: szosowy (street / urban)
- Klasa tarcia: GG
- Homologacja: ECE R90
- Liczba sztuk: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
Zawartość zestawu
- Komplet klocków hamulcowych na jedną tarczę (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD218G1054
Yamaha
- YZF 1000 R Thunderace | 1000cc | 1998
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 1998–2001
- YZF-R7 750 OW02 | 750cc | 1999–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD218G1054 / 8400160002180Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
