Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o falistym profilu Wave jest przeznaczona na tylną oś motocykla i posiada certyfikat TÜV.
Konstrukcja tarczy została wykonana z nawęglanej stali poddanej procesowi utwardzania cieplnego, a jej produkcja odbywa się w Hiszpanii.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali i utwardzana cieplnie
- Certyfikowana przez związek inspekcji technicznej TÜV
- Falista konstrukcja Wave poprawiająca przepływ powietrza i redukująca przegrzewanie
- Kształt ułatwiający usuwanie wody, błota oraz pyłu hamulcowego
- Niższa masa zmniejszająca masę nieresorowaną
- Zwiększona przyczepność klocków dzięki lepszemu kontaktowi powierzchni
Dane techniczne
- Oś montażu: tył
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 121,5 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 6,5 mm
- Typ tarczy: Wave (falista)
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG654X
HM-Moto
- CRE 500 X | 500cc | 2008
Honda
- CR 125 R | 125cc | 2002–2007
- CR 250 R | 250cc | 2002–2007
- CRF 250 R | 250cc | 2004–2024
- CRF 250 RE | 250cc | 2016
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2024
- CRF 250 Rally | 250cc | 2019
- CRF 250 X | 250cc | 2004–2019
- CRF 250 XRL | 250cc | 2016
- CRF 450 L | 450cc | 2019–2021
- CRF 450 L ABS | 450cc | 2022
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2024
- CRF 450 RE | 450cc | 2016
- CRF 450 RL | 450cc | 2021–2022
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2019–2021
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2024
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2022
- CRF 450 XR Red Moto | 450cc | 2020
- CRF 450 XRL | 450cc | 2016
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 2000–2004
- CR 250 | 250cc | 1990–2004
- SM 125 S | 125cc | 2001–2003
- SMS 125 | 125cc | 2004
- TC 450 | 450cc | 2003
- TC 450 R | 450cc | 2002, 2004
- TE 450 | 450cc | 2003–2004
- WRE 125 | 125cc | 2000–2006, 2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG654X / 8435502404551
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG654X / 8435502404551
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
