Opis produktu
Komplet uszczelek silnika Athena P400090850190 bez uszczelniaczy olejowych to zestaw przeznaczony do prac serwisowych jednostki napędowej.
Sprawdza się podczas remontu lub uszczelniania silnika, dostarczając niezbędne uszczelnienia do montażu podzespołów.
Najważniejsze cechy
- Brak uszczelniaczy olejowych w zestawie: uszczelniacze wału lub zaworowe należy dobrać osobno.
- Materiały Victor Reinz oraz Elring: wykonanie z certyfikowanych surowców uszczelniających.
- Zgodność ze standardami ISO: produkcja według określonych norm technicznych.
- Możliwa nadwyżka elementów: komplet może zawierać dodatkowe uszczelki niewymagane w danym pojeździe.
- Zalecenia montażowe: przed montażem należy sprawdzić wytyczne w książce obsługi motocykla.
Numery OEM
- P800057781
- 800059502
- 800057781
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400090850190
Cagiva
- Blues 125 | 125cc | 1987–1992
- C10 125 Freccia | 125cc | 1988
- C10R 125 Freccia | 125cc | 1988
- C12R 125 Freccia | 125cc | 1989–1990
- C9 125 Freccia | 125cc | 1987
- Cruiser 125 | 125cc | 1989
- Freccia 125 | 125cc | 1987, 1990–1992
- Freccia 125 Lucky Explorer | 125cc | 1990
- N90 125 | 125cc | 1987–1992
- Tamanaco 125 | 125cc | 1987–1992
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400090850190Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
