Opis produktu
Przednia tarcza hamulcowa NG Brake NG1219X o falistym profilu Wave ma średnicę 220 mm i została wykonana z utwardzanej cieplnie, nawęglanej stali.
Falista konstrukcja poprawia przepływ powietrza wokół tarczy oraz ułatwia usuwanie wody, błota i pyłu podczas codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Falisty kształt Wave: poprawia przepływ powietrza, redukując ryzyko przegrzewania.
- Lżejsza konstrukcja: obniża masę nieresorowaną, co ułatwia prowadzenie jednośladu.
- Szybkie oczyszczanie: ułatwia odprowadzanie wody, błota oraz pyłu hamulcowego.
- Certyfikacja TÜV: potwierdzenie zgodności ze standardami technicznymi.
- Materiały: wykonana z nawęglanej stali i utwardzana cieplnie.
- Hiszpańska produkcja: produkt firmy NG Brakes.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 58,3 mm
- Grubość: 3,5 mm
- Liczba otworów mocujących: 4
- Średnica otworów mocujących: 10,5 mm
- Miejsce montażu: przód
- Typ profilu: Wave (falista)
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1219X
Honda
- AFS 110 2SH Wave i | 110cc | 2012–2014
- AFS 110 CSF Wave i | 110cc | 2015
- AFS 110 Wave | 110cc | 2012–2016
- NSC 110 MPD Vision | 110cc | 2012–2019
- NSC 110 MPD Vision CBS | 110cc | 2020
- NSC 110 Vision | 110cc | 2011
- NSC 50 MPD Vision | 50cc | 2012–2018
- NSC 50 R | 50cc | 2013–2015
- NSC 50 R 2WH | 50cc | 2013
- NSC 50 R T2 | 50cc | 2014–2015
- NSC 50 Vision | 50cc | 2012–2016
- NSC 50 WH Vision | 50cc | 2012
- PCX 125 | 125cc | 2010–2017
- PCX 125 WW EX2 | 125cc | 2013–2017
- PCX 150 | 150cc | 2012–2014, 2016
- PCX 150 EX2 | 150cc | 2015
- PCX 150 WW | 150cc | 2012–2013
- PCX 150 WW EX2 | 150cc | 2015
- SH 125 ANC Mode i | 125cc | 2014–2018
- SH 125 Mode ABS | 125cc | 2021–2024
- SH 125 i | 125cc | 2009, 2013–2017, 2019
- SH 125 i ABS | 125cc | 2021–2022
- SH 125 i D | 125cc | 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1219X / 8435502410019
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1219X / 8435502410019
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
