Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o falistym profilu Wave jest przeznaczona na tylną oś i posiada certyfikat związku inspekcji technicznej TUV.
Wyprodukowana w Hiszpanii z utwardzanej cieplnie, nawęglanej stali, znajduje zastosowanie w motocyklach sportowych i terenowych.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali i utwardzana cieplnie
- Certyfikowana przez związek inspekcji technicznej TUV
- Falista konstrukcja Wave poprawiająca przepływ powietrza i redukująca przegrzewanie
- Lżejsza konstrukcja zmniejszająca masę nieresorowaną
- Kształt ułatwiający usuwanie wody, błota i pyłu hamulcowego
- Nieregularny kształt poprawiający kontakt powierzchni klocków
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 150 mm
- Średnica wewnętrzna: 45 mm
- Grubość: 3 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 6,5 mm
- Miejsce montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1570X
Gas Gas
- Econtact 0 | Ecc | 2019
- TX 125 4T Randonne | 125cc | 2012–2014
- TX 200 4T Randonne | 200cc | 2014
- TXE 0 | Ecc | 2019
- TXT 125 | 125cc | 2003
- TXT 125 GP Limited Edition | 125cc | 2017–2018
- TXT 125 Pro | 125cc | 2002–2014
- TXT 125 Pro Racing | 125cc | 2008–2014
- TXT 125 Pro Raga | 125cc | 2009
- TXT 125 Racing | 125cc | 2015–2019
- TXT 125 Replica | 125cc | 2013–2014
- TXT 125 Replica Raga | 125cc | 2010
- TXT 125 School | 125cc | 2017–2018
- TXT 200 Pro | 200cc | 2002–2007
- TXT 250 Contact ES | 250cc | 2015–2019
- TXT 250 GP Limited Edition | 250cc | 2017–2018
- TXT 250 Pro | 250cc | 2004–2014
- TXT 250 Pro ECO | 250cc | 2012
- TXT 250 Pro Racing | 250cc | 2012–2014
- TXT 250 Pro Roja | 250cc | 2009
- TXT 250 Racing | 250cc | 2015–2019
- TXT 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- TXT 250 Replica Raga | 250cc | 2009–2012
- TXT 280 | 280cc | 2003
- TXT 280 Contact ES | 280cc | 2017–2019
- TXT 280 GP Limited Edition | 280cc | 2017–2018
- TXT 280 Pro | 280cc | 2002–2014
- TXT 280 Pro ECO | 280cc | 2012
- TXT 280 Pro Racing | 280cc | 2011–2014
- TXT 280 Racing | 280cc | 2015–2019
- TXT 280 Replica | 280cc | 2013–2014
- TXT 280 Replica Raga | 280cc | 2009–2012
- TXT 300 GP Limited Edition | 300cc | 2017–2018
- TXT 300 Pro | 300cc | 2004–2014
- TXT 300 Pro Racing | 300cc | 2011–2014
- TXT 300 Racing | 300cc | 2015–2019
- TXT 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- TXT 300 Replica Raga | 300cc | 2009–2012
- TXT 70 Rookie | 70cc | 2010
- TXT 80 Racing | 80cc | 2015
- TXT 80 Rookie | 80cc | 2006–2008
Montesa
- 4 RT 260 | 260cc | 2007
- Cota 250 4 RT | 250cc | 2007–2013
- Cota 300 RR | 300cc | 2016–2017
Scorpa
- SC 300 Factory | 300cc | 2017
- TY 125 | 125cc | 2017
Sherco
- ST 125 2T | 125cc | 2007–2008
- ST 250 2T | 250cc | 2007–2009, 2014
- ST 250 Factory | 250cc | 2020
- ST 250 Racing | 250cc | 2020
- ST 290 | 290cc | 2007–2008
- ST 300 3.0 Factory | 300cc | 2020
- ST 300 3.0 Racing | 300cc | 2020
- XY 125 | 125cc | 2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1570X / 8435502414130
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1570X / 8435502414130
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
