Opis produktu
Uszczelka pokrywy alternatora Winderosa 817940 to amerykański komponent silnikowy, testowany zgodnie ze standardami ASTM.
Część przydaje się podczas prac serwisowych przy jednostce napędowej, w trakcie montażu lub wymiany pokrywy alternatora.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze standardami ASTM: produkt przeszedł testy według tych norm.
- Pochodzenie: produkt amerykański.
- Opakowanie zawiera jedną sztukę.
Do jakich pojazdów pasuje WINDEROSA 817940
Polaris
- RZR 800 | 800cc | 2008–2010
- Ranger 700 6x6 | 700cc | 2006–2009
- Ranger 700 Crew | 700cc | 2008–2009
- Ranger 700 HD | 700cc | 2009
- Ranger 700 XP | 700cc | 2006–2009
- Ranger 800 6x6 | 800cc | 2010
- Ranger 800 Crew | 800cc | 2010
- Ranger 800 HD EPS | 800cc | 2010
- Ranger 800 XP | 800cc | 2010
- Ranger 800 XP EPS | 800cc | 2010
- Sportsman 600 | 600cc | 2004–2005
- Sportsman 700 | 700cc | 2004–2006
- Sportsman 700 EFI | 700cc | 2005–2006
- Sportsman 700 X2 EFI | 700cc | 2008
- Sportsman 800 | 800cc | 2005, 2012
- Sportsman 800 6x6 EFI Big Boss | 800cc | 2009–2010
- Sportsman 800 6x6 Forest HO | 800cc | 2013–2014
- Sportsman 800 EFI | 800cc | 2006–2008
- Sportsman 800 Forest HO | 800cc | 2013–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-817940Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
