Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 276 mm to stała, okrągła część układu hamulcowego z certyfikatem TÜV.
Wyprodukowana w Hiszpanii z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej, zapewnia prawidłowe działanie układu hamulcowego motocykla.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej
- Certyfikat instytutu TÜV potwierdzający jakość i bezpieczeństwo
- Konstrukcja tarczy stałej o okrągłym profilu
- Wysoka precyzja wykonania na hiszpańskiej linii produkcyjnej
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Średnica wewnętrzna: 144 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów montażowych: 10,5 mm
- Typ: stała
- Kształt: okrągła
- Materiał: stal nawęglana
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 45251KPP901
- Honda: 45351MCT911
- Triumph: T2023220
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG204
Honda
- CB 1000 F | 1000cc | 1993–1996
- CB 1000 F Big One | 1000cc | 1994–1996
- CB 1300 DC X4 | 1300cc | 1997–2003
- CB 1300 F | 1300cc | 2003
- CBR 1000 F | 1000cc | 1987–1992
- CBR 125 R | 125cc | 2004–2005, 2008
- CBR 125 RS | 125cc | 2005–2006
- CBR 125 RS Repsol | 125cc | 2005–2007
- CBR 125 RW | 125cc | 2006–2009
- CBR 400 R | 400cc | 1986
- CBR 400 R Hurricane Aero | 400cc | 1986–1987
- CBR 500 F | 500cc | 1987–1990
- CBR 600 F F1 | 600cc | 1987–1990
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- CBX 750 F | 750cc | 1984–1988, 1994
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2003–2007
- FJS 600 Silver Wing | 600cc | 2003–2007
- FX 650 Vigor | 650cc | 1999–2002
- GB 500 Clubman | 500cc | 1989–1990
- GL 1500 Goldwing | 1500cc | 1988–1989
- NT 650 V Deauville | 650cc | 1998–2005
- NT 700 V Deauville | 700cc | 2006–2013
- NT 700 VA Deauville ABS | 700cc | 2014–2016
- PC 800 Pacific Coast | 800cc | 1989–1997
- SLR 650 | 650cc | 1997–2002
- VF 1000 F Interceptor | 1000cc | 1984–1988
- VF 1000 F2 Bol dor | 1000cc | 1985–1986
- VF 1000 R | 1000cc | 1984–1987
- VF 750 C Magna | 750cc | 1982
- VF 750 S Sabre | 750cc | 1983
- VFR 400 R | 400cc | 1986–1988
- VFR 750 F | 750cc | 1986–1987
- VT 750 C2 Shadow Ace | 750cc | 1997–2005
- XBR 500 | 500cc | 1985–1987
- XBR 500 S | 500cc | 1987–1989
- XL 600 V Transalp | 600cc | 1987–1996
- XLV 750 R | 750cc | 1983–1988
Triumph
- Tiger 900 | 900cc | 1993–1998
- Tiger 900 T430 | 900cc | 1993, 1995, 1997
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG204 / 8435502402021
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG204 / 8435502402021
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
