Opis produktu
Przednia tarcza hamulcowa NG Brake NG1269XSP o profilu Wave i średnicy 256 mm to część wyprodukowana w Hiszpanii z nawęglanej stali.
Profil Wave oraz utwardzanie cieplne materiału sprawdzają się podczas intensywnej jazdy w terenie i na trasie. Produkt posiada certyfikat instytutu TUV.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z nawęglanej stali: materiał poddano procesowi utwardzania cieplnego
- Profil tarczy typu Wave: charakterystyczny kształt wieńca
- Certyfikacja TUV: tarcza posiada certyfikat związku inspekcji technicznej
- Kraj produkcji: Hiszpania
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Średnica wewnętrzna: 120 mm
- Grubość: 3,0 mm
- Liczba otworów mocujących: 4
- Średnica otworów mocujących: 10,5 mm
- Profil tarczy: Wave
- Miejsce montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1269XSP
Sherco
- SC 125 Factory 2T | 125cc | 2019–2020
- SC 125 R Factory Cross Country 2T | 125cc | 2020
- SC 300 | 300cc | 2019
- SC 300 Factory 2T | 300cc | 2019
- SCF 250 Factory | 250cc | 2020
- SCF 250 R Factory Cross Country | 250cc | 2020
- SCF 300 Factory | 300cc | 2019–2020
- SCF 300 R Factory Cross Country | 300cc | 2020
- SCF 450 Factory | 450cc | 2019–2020
- SE 125 R Racing 2T | 125cc | 2018
- SE 250 2T | 250cc | 2017–2022
- SE 250 Factory | 250cc | 2022
- SE 250 I.FR | 250cc | 2014–2022
- SE 250 R Factory 2T | 250cc | 2015–2018
- SE 250 R Racing 2T | 250cc | 2014–2018
- SE 250 SD Sixdays 2T | 250cc | 2018
- SE 300 2T | 300cc | 2017–2018
- SE 300 Factory | 300cc | 2022
- SE 300 I.FR | 300cc | 2014–2021
- SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2019
- SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2019
- SE 300 SD Sixdays 2T | 300cc | 2018
- SE 450 I.F Racing | 450cc | 2019–2022
- SE 450 I.R Racing | 450cc | 2014–2021
- SE 500 I.FR | 500cc | 2021
- SEF 300 R Factory | 300cc | 2019
- SEF 300 R Racing | 300cc | 2019
- SEF 450 | 450cc | 2016
- SEF 450 R | 450cc | 2017
- SEF 450 R Factory | 450cc | 2016, 2018–2019
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2014–2019
- SEF 450 R Six Days | 450cc | 2016–2017
- SEF 450 SD Six Days | 450cc | 2018
- SEF 500 R Factory | 500cc | 2019–2020
- SEF 500 R Racing | 500cc | 2019–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1269XSP / 8435502410675
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1269XSP / 8435502410675
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
