Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake NG675 o średnicy 250 mm i grubości 3 mm przeznaczona jest na oś przednią motocykla.
Wyprodukowana w Hiszpanii część zamienna została poddana obróbce cieplnej i wykonana z nawęglanej stali, co przekłada się na precyzję wykonania potwierdzoną certyfikatem TÜV.
Najważniejsze cechy
- Certyfikat instytutu TÜV potwierdzający jakość wykonania
- Konstrukcja ze stali nawęglanej poddanej utwardzaniu cieplnemu
- Fabryczny zamiennik dawniejszego modelu NG854
- Mocowanie na 6 otworów śrubowych
Dane techniczne
- Oś montażu: przód
- Średnica zewnętrzna: 250 mm
- Średnica wewnętrzna: 118 mm
- Grubość: 3 mm
- Liczba otworów mocujących: 6
- Średnica otworów mocujących: 6,5 mm
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikacja: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG675
Suzuki
- DR 350 | 350cc | 1999
- DR 350 SE | 350cc | 1999
- DR-Z 125 | 125cc | 2003–2005
- DR-Z 250 | 250cc | 2001–2007
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2008
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2009
- RM 125 | 125cc | 1988–2010
- RM 250 | 250cc | 1976, 1988–2010
- RM-X 250 | 250cc | 1989–1999
- RM-X 250 R | 250cc | 1993–1994
Triumph
- Daytona 675 | 675cc | 2006–2012
- Daytona 675 ABS | 675cc | 2013–2017
- Daytona 675 R | 675cc | 2011–2012
- Daytona 675 R ABS | 675cc | 2013–2017
- Street Triple 675 | 675cc | 2008–2012
- Street Triple 675 ABS | 675cc | 2013–2017
- Street Triple 675 R | 675cc | 2009–2012
- Street Triple 675 R ABS | 675cc | 2013–2017
- Street Triple 675 RX ABS | 675cc | 2015–2016
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2019
- WR 250 R | 250cc | 2008, 2019–2020
- WR 400 F | 400cc | 2001–2002
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- WR 450 F | 450cc | 2003–2016
- YZ 125 | 125cc | 2001–2016
- YZ 250 2T | 250cc | 2001–2021
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2016
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG675 / 8435502404681
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG675 / 8435502404681
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
