Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake 1158 o średnicy zewnętrznej 240 mm i grubości 4 mm to stała, okrągła tarcza przeznaczona na przednią oś jednośladu.
Część wyprodukowano w Hiszpanii z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali. Element spełnia rygorystyczne normy bezpieczeństwa potwierdzone certyfikatem instytutu TÜV Rheinland.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z wytrzymałej, nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej
- Homologacja i certyfikacja TÜV Rheinland
- Konstrukcja stała o klasycznym, okrągłym obrysie
- Montaż na 5 śrub mocujących
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 98 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 5
- Średnica otworów montażowych: 10,25 mm
- Typ tarczy: stała
- Kształt: okrągła
- Miejsce montażu: przód
- Materiał: stal utwardzana cieplnie, nawęglana
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1158
Peugeot
- XPS 50 Supermoto | 50cc | 2005
SYM
- GTS 125 | 125cc | 2009–2010, 2012
- GTS 125 Evo | 125cc | 2009–2010
- GTS 125 Evo EFI CBS | 125cc | 2010–2011, 2013
- GTS 125 Evo EFi | 125cc | 2012
- GTS 125 Joymax | 125cc | 2007–2010
- GTS 125 i. CBS | 125cc | 2012–2013
- GTS 125 i. Joymax ABS | 125cc | 2016
- GTS 125 i. Joymax CBS | 125cc | 2011, 2013–2015
- GTS 125 i. Joymax Evo | 125cc | 2012
- GTS 125 i. Joymax Sport CBS | 125cc | 2016
- GTS 125 i. Sport CBS | 125cc | 2014–2015
- GTS 250 | 250cc | 2007–2008
- GTS 250 Joymax | 250cc | 2007–2008
- GTS 300 i. ABS | 300cc | 2013
- GTS 300 i. CBS | 300cc | 2012
- GTS 300 i. Evo | 300cc | 2009–2010
- GTS 300 i. Evo CBS | 300cc | 2010–2011
- GTS 300 i. Joxmax | 300cc | 2010
- GTS 300 i. Joxmax ABS | 300cc | 2014–2016
- GTS 300 i. Joymax CBS | 300cc | 2013–2014
- Joymax 125 i. ABS | 125cc | 2014
- Joymax 125 i. CBS | 125cc | 2012, 2014
- Joymax 125 i. Sport CBS | 125cc | 2014
- Joymax 250 i. CBS | 250cc | 2012
- Joymax 300 i. ABS | 300cc | 2013–2014
- Joymax 300 i. CBS | 300cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1158 / 8435502409228
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1158 / 8435502409228
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
