Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake 1127 na tylną oś wykonana jest z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej i posiada certyfikat TÜV.
Przeznaczona do montażu na tylnym kole skuterów, stanowi stałą, okrągłą konstrukcję o średnicy zewnętrznej 220 mm. Wyprodukowana w Hiszpanii część zamienna odpowiada fabrycznym parametrom układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca bezpieczeństwo użytkowania
- Konstrukcja stała o klasycznym, okrągłym kształcie z otworami chłodzącymi
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Położenie: tył
- Typ tarczy: stała
- Kształt: okrągła
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna (otworu centrującego): 110 mm
- Grubość: 5,0 mm
- Liczba otworów mocujących: 5
- Średnica otworów montażowych: 10,25 mm
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Zamiennik części oryginalnych
- SYM: 43121-HMA-000
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1127
SYM
- GTS 125 i. Joymax CBS | 125cc | 2013
- GTS 250 | 250cc | 2007–2008
- GTS 250 i. CBS | 250cc | 2007–2008
- GTS 300 i. ABS | 300cc | 2013
- HD 125 | 125cc | 2005–2012
- HD 125 DD | 125cc | 2006
- HD 125 DD Evo | 125cc | 2007–2010
- HD 125 DT | 125cc | 2005
- HD 125 II | 125cc | 2011–2012, 2014
- HD 125 II DD | 125cc | 2013–2015
- HD 125 II DD CBS | 125cc | 2016
- HD 200 | 200cc | 2007
- HD 200 DT | 200cc | 2004, 2006
- HD 200 II DD i. | 200cc | 2012, 2014, 2016
- HD 200 II DT i. | 200cc | 2012
- HD 200 II i. | 200cc | 2011
- HD 200 II i. CBS | 200cc | 2014–2015
- HD 200 i. Evo | 200cc | 2007–2008
- Joymax 125 i. ABS | 125cc | 2014
- Joymax 125 i. CBS | 125cc | 2012, 2014
- Joymax 125 i. Sport CBS | 125cc | 2014
- Joymax 250 i. CBS | 250cc | 2012
- Joymax 300 i. ABS | 300cc | 2013–2014
- Joymax 300 i. CBS | 300cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1127 / 8435502408795
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1127 / 8435502408795
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
