Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 220 mm to tylny element układu hamulcowego wykonany z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykla jako bezpośredni zamiennik fabrycznej tarczy o mocowaniu na 4 śruby.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej
- Certyfikacja instytutu technicznego TÜV
- Zgodność wymiarowa z fabrycznymi punktami montażowymi
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 126 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 19 mm
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Miejsce montażu: tył
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG464
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 2002–2005
- CR 250 | 250cc | 2002–2005
- SM 125 S | 125cc | 2002–2003
- SM 450 R | 450cc | 2003–2005
- SM 510 R | 510cc | 2005–2007
- SM 510 R i.e. | 510cc | 2008–2009
- SM 610 | 610cc | 2005, 2007
- SM 610 E E-Start | 610cc | 1998–1999
- SM 610 R | 610cc | 2000–2001
- SM 610 S E-Start | 610cc | 2000–2004, 2007
- SM 610 i.e. | 610cc | 2008–2009
- SMR 510 | 510cc | 2010
- SMR 570 R | 570cc | 2004
- SMR 610 | 610cc | 2001
- SMR 630 | 630cc | 2011
- SMR 630 R Seel Replica | 630cc | 2006–2007
- SMR 630 Seel Replica | 630cc | 2004–2008
- SMS 125 | 125cc | 2004
- TC 250 4T | 250cc | 2002–2004
- TC 450 | 450cc | 2003–2007
- TC 450 R | 450cc | 2002, 2004
- TC 510 | 510cc | 2004
- TC 570 | 570cc | 2001–2002
- TE 250 4T | 250cc | 2002–2006
- TE 400 | 400cc | 2002
- TE 410 | 410cc | 2000–2001
- TE 410 E E-Start | 410cc | 2000–2001
- TE 450 | 450cc | 2003–2004
- TE 510 | 510cc | 1990, 2004–2005
- TE 510 Centennial | 510cc | 2004
- TE 510 R E-Start | 510cc | 2004
- TE 570 | 570cc | 2001–2004
- TE 610 | 610cc | 2000, 2006–2007
- TE 610 E E-Start | 610cc | 1998, 2002–2007
- TE 610 i.e. | 610cc | 2008–2009
- WR 125 | 125cc | 2002–2005
- WR 250 | 250cc | 2002–2007
- WR 300 | 300cc | 2012–2014
- WR 360 | 360cc | 2000–2002
- WRE 125 | 125cc | 2002–2013
SWM
- RS 650 R | 650cc | 2015
- RS 650 R i. | 650cc | 2016
- Superdual 650 | 650cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG464 / 8435502403868
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG464 / 8435502403868
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
