Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 220 mm to stała tarcza ze stali nawęglanej poddanej obróbce cieplnej.
Przeznaczona jest do montażu na przedniej lub tylnej osi kompatybilnych jednośladów i posiada certyfikat TÜV Rheinland dopuszczający do ruchu drogowego.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja stała wykonana z nawęglanej stali poddanej utwardzaniu cieplnemu
- Możliwość montażu na przedniej lub tylnej osi zależnie od specyfikacji pojazdu
- Certyfikacja instytutu TÜV Rheinland potwierdzająca zgodność z wymogami bezpieczeństwa
- Wymiary montażowe: średnica zewnętrzna 220 mm, średnica wewnętrzna 60 mm oraz grubość 4 mm
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 60 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 5
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV Rheinland
- Strona zabudowy: przód / tył
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG017
Aprilia
- Atlantic 400 Sprint | 400cc | 2005–2008
- Leonardo 125 | 125cc | 1996–2002, 2004–2008
- Leonardo 125 ST | 125cc | 1996–2005
- Leonardo 150 | 150cc | 1996–2002, 2004
- Leonardo 150 ST | 150cc | 2003
- Leonardo 250 | 250cc | 1999–2005
- Leonardo 250 ST | 250cc | 1999–2004
- Leonardo 300 | 300cc | 2002–2006
- Scarabeo 100 | 100cc | 2000
- Scarabeo 100 2T | 100cc | 2000
- Scarabeo 100 4T | 100cc | 1999–2009
- Scarabeo 125 | 125cc | 1999–2004
- Scarabeo 125 Touring | 125cc | 2000–2004
- Scarabeo 150 | 150cc | 1998–2006
- Scarabeo 200 | 200cc | 1998–2003
- Scarabeo 250 | 250cc | 2005–2006
- Scarabeo 50 | 50cc | 2003
- Scarabeo 50 AC | 50cc | 1998–2002, 2004–2005
- Scarabeo 50 DD Ditech | 50cc | 2001–2005
- Scarabeo 50 Ditech | 50cc | 2006
- Scarabeo 50 Street | 50cc | 2005–2009
- Sportcity 125 | 125cc | 2004–2011
- Sportcity 125 Cube | 125cc | 2004–2012
- Sportcity 125 Cube LC | 125cc | 2012
- Sportcity 200 | 200cc | 2004–2010
- Sportcity 250 | 250cc | 2006–2012
- Sportcity 250 i.e. | 250cc | 2007–2008
- Sportcity 300 Cube i.e. | 300cc | 2009–2013
- Sportcity 300 Cube i.e. 4V | 300cc | 2012
- Sportcity 300 Cube i.e. Black Line | 300cc | 2012
Derbi
- Rambla 125 | 125cc | 2008–2013
- Rambla 250 i | 250cc | 2008–2009, 2011
- Rambla 300 i | 300cc | 2010–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG017 / 8435502400140
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG017 / 8435502400140
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
