Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 190 mm wykonana jest z nawęglanej stali poddanej obróbce termicznej.
Przeznaczona do montażu w skuterach na osi tylnej lub przedniej jako bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Certyfikacja instytutu TÜV Rheinland potwierdzająca zgodność ze standardami technicznymi
- Wykonanie z utwardzanej cieplnie i nawęglanej stali
- Precyzyjny montaż na 3 śruby o średnicy otworów 12 mm
- Hiszpańska produkcja marki NG Brake
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 190 mm
- Średnica wewnętrzna: 58 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 3
- Średnica otworów montażowych: 12 mm
- Materiał: stal nawęglana
- Homologacja / certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG665
Aprilia
- Area 51 50 LC | 50cc | 1998, 2000–2002
- Area 51 50 LC SBK | 50cc | 2000–2002
- Atlantic 125 | 125cc | 2007–2009
- Compay 125 Custom | 125cc | 2009–2011
- Compay 50 | 50cc | 2004–2007, 2009
- Compay 50 Custom | 50cc | 2010–2013
- Gulliver 50 AC | 50cc | 1995, 1997
- Gulliver 50 LC | 50cc | 1996, 1998–1999
- Habana 125 | 125cc | 1999, 2001–2002
- Habana 125 Custom | 125cc | 1999, 2001–2002
- Habana 50 | 50cc | 1999–2001
- Habana 50 Custom | 50cc | 1999–2001
- Habana/Mojito 50 | 50cc | 2002–2003
- Habana/Mojito 50 Custom | 50cc | 2002–2003
- Leonardo 125 | 125cc | 1996–2001
- Leonardo 125 ST | 125cc | 2002, 2004–2005
- Leonardo 150 | 150cc | 1997, 1999
- Mojito 125 | 125cc | 2003
- Mojito 125 Custom | 125cc | 2003, 2005, 2008–2009, 2011
- Mojito 50 Custom | 50cc | 2004–2008, 2011
- Rally 50 AC | 50cc | 1995, 1998–2003
- Rally 50 DD LC | 50cc | 1996, 1998
- Rally 50 DT LC | 50cc | 1998
- SR 125 | 125cc | 1999–2002
- SR 125 Racing | 125cc | 2000–2002
- SR 50 AC | 50cc | 2007–2012
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy Replica | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Replica Vertikaler Zylinder | 50cc | 1994
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Vertikaler cylinder | 50cc | 1992
- SR 50 AC Vertikaler cylinder Urban Kid | 50cc | 1992
- SR 50 AC WWW | 50cc | 1997, 1999–2002
- SR 50 Horizontal cylinder | 50cc | 1998
- SR 50 Horizontal cylinder Racing | 50cc | 1997
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2001–2004
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Replica SBK | 50cc | 2001–2002
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2001–2004
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2003–2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Horizontal cylinder | 50cc | 1994, 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Netscaper | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Racing | 50cc | 1999
- SR 50 LC Horizontal cylinder Replica | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Stealth | 50cc | 1997, 1999
- SR 50 LC Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000
- SR 50 LC Racing cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- SR 50 LC Replica | 50cc | 1994
- SR 50 LC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1996
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000, 2002
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004, 2006–2012
- SR 50 LC cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- SR 50 R LC | 50cc | 2005, 2007–2012
- SR 50 R LC Ditech Factory | 50cc | 2005, 2007–2012, 2014
- SR 50 R LC Euro2 | 50cc | 2014
- Scarabeo 50 DD Ditech | 50cc | 2001, 2003–2004
Benelli
- 491 50 AC | 50cc | 2001–2003
- 491 50 GT | 50cc | 1998–1999
- 491 50 GT AC | 50cc | 2002
- 491 50 LC Racing | 50cc | 1998–2003
- 491 50 LC Replica | 50cc | 2002–2006
- 491 50 LC Sport | 50cc | 1998–2001
- 491 50 LC Superbike | 50cc | 1998–2001
- 491 50 RR | 50cc | 2003
- 491 50 RR LC | 50cc | 1999–2006
- 491 50 RR Replica | 50cc | 2003
- 491 50 Racing LC | 50cc | 2000
- 491 50 SP LC | 50cc | 1999–2001
- 491 50 ST AC | 50cc | 1999–2001
- 491 50 ST LC | 50cc | 1999–2001
- K2 100 | 100cc | 1998
- K2 100 AC | 100cc | 1999–2001
- K2 50 AC | 50cc | 1998–2001
- K2 50 LC | 50cc | 1998–2001
- Naked 100 | 100cc | 1999–2003
- Naked 50 | 50cc | 2002
- Naked 50 AC | 50cc | 2001–2006
- Naked 50 LC | 50cc | 2002, 2004
Beta
- Eikon 50 | 50cc | 1998, 2007
- Eikon 50 LC | 50cc | 1999–2006
Gilera
- Storm 50 | 50cc | 2007–2008
MBK
- CS 50 Mach G | 50cc | 2002–2004
Malaguti
- CR1 50 Crosser | 50cc | 1996–2001
- Ciak 100 | 100cc | 1999–2003
- Ciak 50 | 50cc | 2000
- Ciak 50 2T | 50cc | 2001
- Ciak 50 TD | 50cc | 2000–2001
- Crosser 50 CR1 | 50cc | 1995
- Crosser 50 EL | 50cc | 1997–2000
- F12 100 Phantom | 100cc | 1999–2004
- F12 25 DD Phantom AC | 50cc | 1997
- F12 50 DD Phantom AC | 50cc | 2007–2008
- F12 50 DD Phantom Digit LC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom Fast Time AC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom GP AC | 50cc | 2006–2008
- F12 50 DD Phantom LC | 50cc | 2000–2002, 2006–2008
- F12 50 DD Phantom Racing Life AC | 50cc | 2004–2005
- F12 50 DD R Phantom LC | 50cc | 2009
- F12 50 DT Phantom AC | 50cc | 1994–2002
- F12 50 DT Phantom LC | 50cc | 1996–2000
- F12 50 DT R Phantom AC | 50cc | 2008–2009
- F12 50 Phantom AC | 50cc | 2004
- F12 50 Phantom LC | 50cc | 1994–1995
- F12 50 R DD Phantom LC | 50cc | 2007–2008
- F15 50 DD Firefox AC | 50cc | 2004–2008
- F15 50 DD Firefox Digit LC | 50cc | 2003–2008
- F15 50 DD Firefox LC | 50cc | 1998–2003
- F15 50 DT AC | 50cc | 2005–2008
- F15 50 DT Firefox LC | 50cc | 1997–2000
- F15 50 Firefox AC | 50cc | 1994–2002
- F15 50 Firefox LC | 50cc | 1996
Motron
- Syncro 50 | 50cc | 1999
Peugeot
- Buxy 50 | 50cc | 1995–1997
- Buxy 50 RS | 50cc | 1996–1997
- Elyseo 50 45 km/h | 50cc | 2002–2003
- Elyseo 50 50 km/h | 50cc | 1998–2001
- Jet Force 50 C-Tech | 50cc | 2006, 2012–2013
- Jet Force 50 C-Tech Iceblade | 50cc | 2012
- Jet Force 50 C-Tech Rally Victories | 50cc | 2006
- Jet Force 50 Darkside | 50cc | 2012–2013
- Jet Force 50 H2i | 50cc | 2012
- Jet Force 50 Iceblade | 50cc | 2012–2013
- Jet Force 50 TSDI | 50cc | 2006
- Jet Force 50 TSDI SBC | 50cc | 2006
- Ludix 50 14 EP | 50cc | 2009
- Ludix 50 2T Elegance Euro 2 | 50cc | 2008
- SV 125 | 125cc | 1993, 1995, 1998
- SV 125 L | 125cc | 1996–1997
- SV 80 | 80cc | 1993–1995
- SV 80 L | 80cc | 1996
- Speedake 50 | 50cc | 1995–1997
- Squab 50 | 50cc | 1996
- TKR 50 | 50cc | 2001–2002
- TKR 50 Rally Victories | 50cc | 2006
- TKR 50 Streetboard | 50cc | 2001
- TKR 50 Streetzone | 50cc | 2003
- TKR 50 WRC 307 | 50cc | 2005
- Trekker 100 Road | 100cc | 1998
- Trekker 50 Off Road | 50cc | 1998–2000
- Trekker 50 Road | 50cc | 1998–2000
- Trekker 50 Streetboard | 50cc | 1999
- Vivacity 100 | 100cc | 1999–2006
- Vivacity 100 2 | 100cc | 2004–2005
- Vivacity 100 2 Pro | 100cc | 2005–2006
- Vivacity 50 | 50cc | 1999–2003, 2007–2008
- Vivacity 50 2 | 50cc | 2005
- Vivacity 50 2 BlueLine | 50cc | 2005
- Vivacity 50 2 Compact | 50cc | 2005
- Vivacity 50 2 Silver Sport | 50cc | 2005
- Vivacity 50 BlueLine | 50cc | 2004
- Vivacity 50 Compact | 50cc | 2003–2004, 2006–2007
- Vivacity 50 Motorsport | 50cc | 2007–2008
- Vivacity 50 RS | 50cc | 2008
- Vivacity 50 Silver Sport | 50cc | 2004, 2006
- Vivacity 50 SportLine | 50cc | 2001–2003, 2006–2009
Piaggio
- Diesis 100 | 100cc | 2001–2003
- Diesis 50 AC | 50cc | 2001–2005
- NRG 50 LC DD mc2 RST | 50cc | 1996, 1998
- NRG 50 LC DT | 50cc | 1995–1996
- NRG 50 LC DT mc2 RST | 50cc | 1997–1998
- NTT 50 LC | 50cc | 1996
- Storm 50 | 50cc | 1994
- TPH 125 2T Typhoon | 125cc | 1995
- TPH 125 X-R 2T Typhoon | 125cc | 2000, 2003
- TPH 50 Typhoon | 50cc | 1994, 1996
- TPH 50 X Typhoon | 50cc | 1998
- TPH 50 X-R | 50cc | 2008–2009
- TPH 50 X-R 45 km/h | 50cc | 2006–2007
- TPH 50 X-R Typhoon | 50cc | 2000, 2003–2005
Renault
- Campus 50 LC | 50cc | 2003
SYM
- Pure 50 | 50cc | 1997–1998
Sachs
- Reggae 50 | 50cc | 1996–1997
- Reggae 50 RS | 50cc | 1996–1997
- SR 125 L Samba | 125cc | 1996–1997
- SR 80 Samba | 80cc | 1996
- Splinter 50 | 50cc | 1996–1997
- Squab 50 Junior | 50cc | 1997
Yamaha
- CS 50 R Jog AC | 50cc | 2002–2013, 2015
- CS 50 RR Jog LC | 50cc | 2002–2009, 2011–2012, 2015
- YN 100 Neos | 100cc | 1999, 2001–2002
- YN 50 F Neos 4T | 50cc | 2009–2015
- YN 50 Neos | 50cc | 1997, 1999–2006, 2013–2016
- YN 50 R Neos | 50cc | 2008–2012
- YQ 50 L Aerox Race Replica | 50cc | 2007–2010
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2007–2008, 2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG665 / 8435502404599
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG665 / 8435502404599
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
