Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 180 mm to tylna tarcza wykonana z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej, posiadająca certyfikat TÜV.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykli i motorowerów, montowana za pomocą 3 śrub mocujących.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali
- Certyfikacja TÜV
- Klasyczny okrągły kształt z otworami wentylacyjnymi
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 180 mm
- Średnica wewnętrzna: 62 mm
- Grubość: 3,5 mm
- Liczba otworów montażowych: 3
- Średnica otworów montażowych: 10,5 mm
- Typ: stała
- Kształt: okrągła
- Miejsce montażu: tył
- Materiał: stal nawęglana
- Homologacja / Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Zamiennik części oryginalnych
- Derbi: 00H01305531
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG351
Aprilia
- RX 50 | 50cc | 2005–2018
- SX 125 | 125cc | 2008–2009
- SX 50 | 50cc | 2018
- SX 50 Limited Edition | 50cc | 2016
- SX 50 SM | 50cc | 2006–2013
- SX 50 SM Euro 2 | 50cc | 2014–2017
- SX 50 SM Limited Edition | 50cc | 2014–2015
Derbi
- Senda 50 R | 50cc | 2002–2006
- Senda 50 R DRD | 50cc | 2007–2009
- Senda 50 R DRD Racing | 50cc | 2007–2009
- Senda 50 R DRD X-Treme | 50cc | 2000–2002, 2004, 2007–2008, 2016–2017
- Senda 50 R Racer | 50cc | 2002–2003
- Senda 50 R X-Race | 50cc | 1998–2002, 2004–2011
- Senda 50 R X-Treme | 50cc | 2003–2011, 2018–2021
- Senda 50 SM | 50cc | 2002, 2005
- Senda 50 SM DRD | 50cc | 2003–2004
- Senda 50 SM DRD Black Editon | 50cc | 2004
- Senda 50 SM DRD X-Treme | 50cc | 2016–2017
- Senda 50 SM Limited | 50cc | 2020
- Senda 50 SM Racer | 50cc | 2002
- Senda 50 SM Racing | 50cc | 2018–2020
- Senda 50 SM Racing DRD | 50cc | 2004, 2016–2017
- Senda 50 SM X-Race | 50cc | 2004–2010
- Senda 50 SM X-Treme | 50cc | 2000–2011, 2018–2020
- Senda 50 SM X-Treme Camo | 50cc | 2020
Gilera
- RCR 50 | 50cc | 2005
- RCR 50 Enduro | 50cc | 2004
- SMT 50 | 50cc | 2003, 2005–2010, 2012–2021
- SMT 50 2T | 50cc | 2011
- SMT 50 Racing | 50cc | 2011
- SMT 50 Supermotard | 50cc | 2004
Motorhispania
- Furia 50 | 50cc | 2002, 2004–2005, 2007–2008
Peugeot
- XP6 50 | 50cc | 1999–2011
- XP6 50 Enduro | 50cc | 2002, 2004–2011
- XP6 50 Supermoto | 50cc | 2002–2011
Rieju
- MRT 50 | 50cc | 2009–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG351 / 8435502403202
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG351 / 8435502403202
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
