Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o średnicy zewnętrznej 180 mm i grubości 3,5 mm przeznaczona jest do montażu na przedniej lub tylnej osi skuterów.
Wyprodukowany w Hiszpanii komponent powstał z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej i posiada certyfikat TÜV.
Najważniejsze cechy
- Certyfikacja niezależnego instytutu badawczego TÜV
- Wykonanie ze stali nawęglanej poddanej obróbce cieplnej
- Możliwość montażu na przedniej lub tylnej osi pojazdu
- Płaska, stała konstrukcja o okrągłym obrysie
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 180 mm
- Średnica wewnętrzna: 58 mm
- Grubość tarczy: 3,5 mm
- Liczba otworów montażowych: 3
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Typ tarczy: stała
- Certyfikat: TÜV
- Kraj produkcji: Hiszpania
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG176
Peugeot
- Elyseo 100 | 100cc | 2003
- Elyseo 125 DD | 125cc | 2001–2003
- Elyseo 150 | 150cc | 2001–2003
- Elyseo 50 2T Euro 1 | 50cc | 2003
- Elyseo 50 45 km/h | 50cc | 2003
- Elystar 125 Advantage | 125cc | 2004–2007
- Elystar 125 i.e. ABS | 125cc | 2003–2005, 2007
- Elystar 150 | 150cc | 2004–2006
- Elystar 50 | 50cc | 2010–2014
- Elystar 50 2T Euro 2 | 50cc | 2006–2009
- Elystar 50 Advantage | 50cc | 2006–2009
- Elystar 50 TSDI | 50cc | 2004, 2006
- Elystar 50 TSDI SBC | 50cc | 2003, 2005
- Jet Force 125 | 125cc | 2003–2007
- Jet Force 125 ABS | 125cc | 2003–2004, 2006–2007
- Jet Force 125 K15 Compressor | 125cc | 2005–2007
- Jet Force 125 K20 Compressor | 125cc | 2006–2007
- Satelis 125 Avenue | 125cc | 2008–2009
- Satelis 125 Executive ABS | 125cc | 2007–2011
- Satelis 125 K15 Compressor Executive ABS | 125cc | 2007–2011
- Satelis 125 K15 Compressor Executive Black Sat ABS | 125cc | 2008–2011
- Satelis 125 K15 Compressor Executive White Sat ABS | 125cc | 2010–2011
- Satelis 125 K15 Compressor Premium | 125cc | 2007–2011
- Satelis 125 K15 Compressor Premium Black Sat | 125cc | 2007–2011
- Satelis 125 K15 Compressor Premium White Sat | 125cc | 2010–2011
- Satelis 125 K15 Compressor White Sat | 125cc | 2011
- Satelis 125 K15 Compressor White Sat ABS | 125cc | 2011
- Satelis 125 K20 Compressor Executive ABS | 125cc | 2007–2009
- Satelis 125 K20 Compressor Premium | 125cc | 2007
- Satelis 125 Premium | 125cc | 2006, 2008–2011
- Satelis 125 RS Premium | 125cc | 2008–2011
- Satelis 125 RS Premium ABS | 125cc | 2010–2011
- Satelis 125 Urban ABS | 125cc | 2008–2012
- Speedfight 100 | 100cc | 1998–2000
- Speedfight 2 100 | 100cc | 2001–2006
- Speedfight 2 100 Rally | 100cc | 2006
- Speedfight 2 100 Rally Victories | 100cc | 2007
- Speedfight 2 100 Silver Sport | 100cc | 2004–2006
- Speedfight 2 100 WRC 206 | 100cc | 2004
- Speedfight 2 100 WRC 307 | 100cc | 2005
- Speedfight 2 100 X-Race | 100cc | 2002–2003
- Speedfight 2 50 AC | 50cc | 2000
- Speedfight 2 50 AC 2T DT | 50cc | 2004, 2006
- Speedfight 2 50 AC 2T DT R-Cup | 50cc | 2008–2009
- Speedfight 2 50 AC 2T DT Rally Victories | 50cc | 2007
- Speedfight 2 50 AC 2T DT Silver Sport | 50cc | 2006–2007
- Speedfight 2 50 AC DT | 50cc | 2001–2003, 2005, 2007
- Speedfight 2 50 AC DT IronX | 50cc | 2007
- Speedfight 2 50 AC DT Motorsport | 50cc | 2007
- Speedfight 2 50 AC DT R-Cup | 50cc | 2007
- Speedfight 2 50 AC DT Rally Victories | 50cc | 2006
- Speedfight 2 50 AC DT Silver Sport | 50cc | 2004–2005
- Speedfight 2 50 AC DT WRC 307 | 50cc | 2005
- Speedfight 2 50 LC 2T DD | 50cc | 2006–2007
- Speedfight 2 50 LC 2T DD Rally Victories | 50cc | 2007
- Speedfight 2 50 LC 2T DD Silver Sport | 50cc | 2006–2007
- Speedfight 2 50 LC 2T DD WRC 206 | 50cc | 2004
- Speedfight 2 50 LC DD | 50cc | 2001–2005
- Speedfight 2 50 LC DD Furious | 50cc | 2003
- Speedfight 2 50 LC DD Ironx | 50cc | 2007
- Speedfight 2 50 LC DD Motorsport | 50cc | 2007
- Speedfight 2 50 LC DD R-Cup | 50cc | 2007
- Speedfight 2 50 LC DD Rally Victories | 50cc | 2006
- Speedfight 2 50 LC DD Silver Sport | 50cc | 2004–2005
- Speedfight 2 50 LC DD WRC 206 | 50cc | 2003
- Speedfight 2 50 LC DD WRC 307 | 50cc | 2005
- Speedfight 2 50 LC DD X-Race | 50cc | 2001–2003
- Speedfight 50 AC 2T DT | 50cc | 1998–2000
- Speedfight 50 AC DT | 50cc | 1997
- Speedfight 50 LC 2T DT | 50cc | 1998
- Speedfight 50 LC DT | 50cc | 1997, 1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG176 / 8435502401796
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG176 / 8435502401796
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
