Opis produktu
Tarcza hamulcowa Newfren DF5066A o średnicy 240 mm jest przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykla.
Część zapewnia powierzchnię cierną dla klocków hamulcowych, umożliwiając sprawne spowalnianie i zatrzymywanie pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Montaż na tylnej osi pojazdu
- Mocowanie na 5 śrub o średnicy 10,5 mm
- Średnica otworu centralnego: 89 mm
- Grubość tarczy wynosząca 5 mm
Dane techniczne
- Pozycja montażu: tył
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 89 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 5
- Średnica otworów montażowych: 10,5 mm
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN DF5066A
Kawasaki
- J 125 A | 125cc | 2016
- J 125 A Special Edition | 125cc | 2016
- J 125 B ABS | 125cc | 2016
- J 125 B Special Edition ABS | 125cc | 2016
- J 125 C ABS | 125cc | 2017–2020
- J 125 C Edition ABS | 125cc | 2018–2019
- J 125 C Special Edition ABS | 125cc | 2017
- J 125 Special Edition ABS | 125cc | 2018
- J 300 A | 300cc | 2014–2016
- J 300 A Special Edition | 300cc | 2014–2016
- J 300 B ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 B Special Edition ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 C ABS | 300cc | 2017–2020
- J 300 C Edition ABS | 300cc | 2019
- J 300 C Special Edition ABS | 300cc | 2017
Kymco
- Agility 125 R16 City + | 125cc | 2014–2017
- Agility 300 i. ABS | 300cc | 2020–2021
- Downtown 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2016
- Downtown 125 i. | 125cc | 2009–2016
- Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2011–2015
- Downtown 200 i | 200cc | 2010–2016
- Downtown 300 i ABS | 300cc | 2010
- Downtown 300 i. | 300cc | 2009–2017
- Downtown 300 i. ABS | 300cc | 2011–2017
- K-XCT 125 ABS | 125cc | 2013–2014
- K-XCT 125 i | 125cc | 2012
- K-XCT 125 i. | 125cc | 2013–2017
- K-XCT 125 i. ABS | 125cc | 2015–2016
- K-XCT 300 | 300cc | 2013
- K-XCT 300 ABS | 300cc | 2015
- K-XCT 300 i. | 300cc | 2013–2017
- K-XCT 300 i. ABS | 300cc | 2014, 2016–2017
- New Downtown 350 TCS euro4 Noodoe i. ABS | 350cc | 2020
- Super Dink 125 i. | 125cc | 2010–2015
- Super Dink 125 i. ABS | 125cc | 2011–2015
- X-Town 125 CT CBS i. | 125cc | 2021
- X-Town 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2016–2017
- X-Town 300 CT i. ABS | 300cc | 2021
- X-Town 300 euro4 i. ABS | 300cc | 2016–2017
Suzuki
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 1996–2006
- GSF 1200 Bandit Special Edition | 1200cc | 2004–2005
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1997–2005
- GSF 1250 S Bandit | 1250cc | 2007–2011
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–2004
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 2000–2004
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2005–2006
- GSX 1200 | 1200cc | 1999–2000
- GSX 1200 Inazuma | 1200cc | 1999–2001
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2007
- GSX 600 F | 600cc | 1998–2002, 2004–2006
- GSX 750 F | 750cc | 1998–2006
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1989–1992, 1997–1998
- GSX-R 750 | 750cc | 1988–1995
- GV 1200 GL Madura | 1200cc | 1985–1986
- RF 600 R | 600cc | 1993–1996
- RF 900 R | 900cc | 1994–1997
- SV 650 | 650cc | 1999–2002
- SV 650 S | 650cc | 1999–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-DF5066A / 8025832152118Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
