Opis produktu
Tarcza hamulcowa Newfren DF4060A na tylną oś o średnicy 220 mm zapewnia precyzyjną wymianę zużytej tarczy na fabryczny wymiar.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykla, stanowi bezpośredni zamiennik zużytego elementu układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Dedykowana do montażu na tylną oś motocykla
- Średnica zewnętrzna tarczy wynosi 220 mm
- Grubość robocza tarczy to 5 mm
- Średnica otworu centrującego wynosi 105 mm
Dane techniczne
- Oś montażu: tył
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 105 mm
- Grubość: 5 mm
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN DF4060A
Honda
- CB 250 F Hornet | 250cc | 1996–2001
- CB 300 R Neo Sports Cafe | 300cc | 2018–2019
- CB 300 R Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2022
- CB 600 F Hornet | 600cc | 1998–2006
- CB 600 S Hornet S F2 | 600cc | 2000–2003
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2004–2019, 2021
- CBR 1000 RR Fireblade SP ABS | 1000cc | 2014–2019
- CBR 1000 RR Fireblade SP-2 S2 ABS | 1000cc | 2017–2019
- CBR 1000 RR S1 Fireblade SP-2 S1 ABS | 1000cc | 2017–2019
- CBR 250 R | 250cc | 2011–2013
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2011–2013
- CBR 300 R | 300cc | 2014–2022
- CBR 300 R ABS | 300cc | 2018–2022
- CBR 300 RA ABS | 300cc | 2014–2017
- CBR 600 F | 600cc | 2007
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
- CBR 600 F F4 | 600cc | 1999–2000
- CBR 600 F F4i | 600cc | 2001–2006
- CBR 600 F F4i ABS | 600cc | 2007
- CBR 600 FS Sport | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 RR | 600cc | 2003–2021, 2023
- CBR 600 RR ABS | 600cc | 2009–2012, 2014, 2017–2021, 2023
- CBR 600 RRA ABS | 600cc | 2010–2016
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1995–1999
- FES 150 Pantheon | 150cc | 2007
- FES 150 Pantheon ABS | 150cc | 2007
- FES 250 Foresight | 250cc | 1999–2005
- NSS 250 Forza | 250cc | 2000–2004
- NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2000, 2002–2004
- NX 650 Dominator | 650cc | 1988–1992
- VTR 1000 F Fire Storm | 1000cc | 1997–2006
- VTR 1000 SP1 | 1000cc | 2000–2001
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2006
- VTR 1000 SP2 Racing | 1000cc | 2007
- XR 250 R | 250cc | 1990–2004
- XR 400 R | 400cc | 1996–2005
- XR 500 R Pro Link | 500cc | 1983–1984
- XR 600 R | 600cc | 1991–2000
- XR 650 L | 650cc | 1993–2021
Triumph
- Daytona 600 | 600cc | 2002–2005
- Daytona 955 | 955cc | 1999
- Daytona 955 T595 | 955cc | 1997–1998
- Daytona 955 i. | 955cc | 1997–2000, 2003–2006
- Speed Four 600 | 600cc | 2003–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-DF4060A / 8025832155546Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
