Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS08005 na przednią oś wyróżnia się profilem wave oraz wykonaniem z nawęglanej i utwardzanej cieplnie stali.
Konstrukcja tarczy sprawdza się podczas jazdy w zróżnicowanym terenie, gdzie precyzja działania przedniego hamulca ma kluczowe znaczenie.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej procesowi utwardzania cieplnego
- Profil typu wave ułatwiający samooczyszczanie z zabrudzeń i błota
- Certyfikacja instytutu technicznego TÜV
Dane techniczne
- Strona montażu: przód
- Wzór: wave
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS08005
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2025
- EC 500 F | 500cc | 2024–2025
- MC 125 | 125cc | 2025–2026
- MC 150 | 150cc | 2025–2026
- MC 300 2T | 300cc | 2025
Husaberg
- FC 450 Cross | 450cc | 2004–2006
- FC 470 Cross | 470cc | 2001–2002
- FC 470 E Enduro | 470cc | 2002
- FC 501 Cross | 501cc | 1999–2001
- FC 550 Cross | 550cc | 2001–2005
- FE 390 E | 390cc | 2010–2011
- FE 400 E Enduro | 400cc | 2000–2001
- FE 400 Enduro | 400cc | 2000
- FE 450 E | 450cc | 2007–2012
- FE 501 E Enduro | 501cc | 1999–2004
- FE 501 Enduro | 501cc | 1999–2000
- FE 550 E | 550cc | 2007
- FE 570 E | 570cc | 2009
- FE 650 E | 650cc | 2007
- TE 250 | 250cc | 2011–2012
- TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2022
- FC 350 | 350cc | 2014–2022
- FC 450 | 450cc | 2014–2021
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2021
- FE 250 | 250cc | 2014–2023
- FE 350 | 350cc | 2014–2023
- FE 450 | 450cc | 2014–2022
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 125 4T | 125cc | 2014
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2017
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2022
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2017
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2023
- TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
- TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
KTM
- EGS 250 | 250cc | 1992–1997
- EGS 620 LC4 | 620cc | 1994–1995, 1999
- EXC 125 | 125cc | 1994–2017
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2001–2003, 2009–2016
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2006
- EXC 250 2T | 250cc | 1993–2017
- EXC 250 Racing | 250cc | 2003–2004, 2006
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 250 Racing Six Days | 250cc | 2002
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2005–2006, 2009–2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2018–2023
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2018–2023
- EXC 300 | 300cc | 1995–2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2009–2017
- EXC 300 TPI | 300cc | 2018–2020, 2022–2023
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2023
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2020–2023
- EXC 360 2T | 360cc | 1996
- EXC 380 2T | 380cc | 1998–2002
- EXC 400 4T | 400cc | 2001–2002
- EXC 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- EXC 440 2T | 440cc | 1994–1995
- EXC 450 | 450cc | 2009–2013
- EXC 450 Racing | 450cc | 2007
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2012
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001, 2003
- EXC 520 Racing | 520cc | 2002
- EXC 520 Racing Six Days | 520cc | 2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2023
- MX 125 | 125cc | 1992–1994
- MX 250 | 250cc | 1992–1993
- MX 300 | 300cc | 1990–1994
- SC 400 LC4 Super Competition | 400cc | 1995–2000
- SX 125 | 125cc | 1995–2006
- SX 150 | 150cc | 2025–2026
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX 250 2T | 250cc | 1994–2003
- SX 300 2T | 300cc | 1995
- SX 360 2T | 360cc | 1996
- SX 380 2T | 380cc | 1998–2002
- SX 400 4T | 400cc | 2000–2002
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
- SX 520 | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX 620 LC4 | 620cc | 1994–1999
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2006
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2021
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2003–2006
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- SXC 625 | 625cc | 2003
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS08005Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
