Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS01096 to stała tarcza tylna wykonana z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420 poddanej obróbce cieplnej.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykla, sprawdzi się podczas wymiany zużytego elementu układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Japońska stal nierdzewna SUS 420: materiał o wysokiej odporności na obciążenia termiczne.
- Konstrukcja stała (solid type): jednolity dysk do montażu na tylnym kole.
- Obróbka cieplna: proces utwardzania materiału zwiększający odporność na zużycie.
- Certyfikacja TÜV: potwierdzenie zgodności ze standardami inspekcji technicznej.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
- Typ: stała (solid)
- Materiał: stal nierdzewna SUS 420 (utwardzana cieplnie)
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS01096
Honda
- CTX 1300 | 1300cc | 2014–2019
- CTX 1300 A ABS | 1300cc | 2014–2016
- CTX 1300 ABS | 1300cc | 2017–2019
- CTX 1300 Deluxe ABS | 1300cc | 2014–2015
- ST 1300 A Pan European CBS ABS | 1300cc | 2002–2017
- ST 1300 Pan European CBS | 1300cc | 2002–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS01096 / 9420060956146Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
