Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDF14001 o średnicy 320 mm jest przeznaczona na przednią oś motocykla. Opakowanie zawiera 1 sztukę.
Część powstała z myślą o bezpośredniej wymianie zużytego elementu na przednim kole, zapewniając właściwe parametry montażowe.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali nawęglanej poddanej utwardzaniu cieplnemu.
- Certyfikacja przez związek inspekcji technicznej TUV potwierdzająca zgodność ze standardami technicznymi.
- Wysoka precyzja wykonania ułatwiająca prawidłowe osadzenie na piaście.
- Zestaw zawiera jedną sztukę na przednią oś.
Dane techniczne
- Strona montażu: przód
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 64 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 80 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.5 mm
- Grubość: 5 mm
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDF14001
Aprilia
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 2006–2012
- RS 125 GP Compet | 125cc | 2006–2009
- RSV 1000 | 1000cc | 1997, 2004–2011
- RSV 1000 ABS | 1000cc | 2009–2015
- RSV 1000 APRC | 1000cc | 2009–2010, 2016
- RSV 1000 Factory | 1000cc | 1998–2002, 2004–2008, 2013–2016
- RSV 1000 Mille | 1000cc | 1998–2003
- RSV 1000 R | 1000cc | 1998–2002, 2004–2010
- RSV 1000 R Factory | 1000cc | 2004–2010
- RSV 1000 R Mille | 1000cc | 2000–2003
- RSV 1000 R Tuono | 1000cc | 2002–2008, 2010
- RSV 1000 R Tuono Factory | 1000cc | 2004–2005
- RSV 1000 SP | 1000cc | 1998, 2000–2002, 2004–2010
- RSV 1000 SP Mille | 1000cc | 1999
- SL 750 GT Shiver | 750cc | 2008–2012
- SL 750 GT Shiver ABS | 750cc | 2008–2012
- SL 750 Shiver | 750cc | 2007–2012
- SL 750 Shiver ABS | 750cc | 2007–2012
- Tuono 1000 | 1000cc | 2002, 2004–2012
- Tuono 1000 Factory | 1000cc | 2002, 2006–2008, 2010–2012
- Tuono 1000 Fighter | 1000cc | 2002, 2004–2005
- Tuono 1000 R | 1000cc | 2002–2013
- Tuono 1000 R Factory | 1000cc | 2004–2011
- Tuono 1000 RR | 1000cc | 2004–2010
- Tuono 1000 V4 | 1000cc | 2011–2013
- Tuono 1000 V4 R | 1000cc | 2011–2013
- Tuono 1000 V4 R ABS | 1000cc | 2012–2013
- Tuono 1000 V4 R APRC | 1000cc | 2011–2013
- Tuono 1000 V4 R APRC ABS | 1000cc | 2013
Benelli
- TNT 1130 | 1130cc | 2005–2015
- TNT 1130 Cafe Racer | 1130cc | 2005–2012
- TNT 1130 Century Racer | 1130cc | 2011–2012
- TNT 1130 Naked Tre | 1130cc | 2006–2007, 2013–2015
- TNT 1130 R | 1130cc | 2013–2017
- TNT 1130 R160 | 1130cc | 2011–2012
- TNT 1130 Sport | 1130cc | 2005–2008
- TNT 1130 Sport Evo | 1130cc | 2007–2011
- TNT 1130 TR160 | 1130cc | 2010–2011
- TNT 1130 Titanium | 1130cc | 2005–2011
- TNT 899 | 899cc | 2008–2010, 2012, 2014–2015
- TNT 899 Cafe Racer | 899cc | 2010–2012
- TNT 899 Century Racer | 899cc | 2011–2012
- TNT 899 Naked Tre | 899cc | 2008–2016
- TNT 899 S Sport | 899cc | 2008–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDF14001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
