Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDF19002 na przód ma średnicę 300 mm i jest wykonana z nawęglanej stali poddanej utwardzaniu cieplnemu.
Produkt posiada certyfikat związku inspekcji technicznej TÜV i cechuje się precyzyjnym wykonaniem.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej procesowi utwardzania cieplnego
- Certyfikowana przez związek inspekcji technicznej TÜV
- Precyzyjne wykonanie zapewniające właściwe spasowanie z mocowaniem na 6 śrub
- Przeznaczona do montażu na przedniej osi motocykla
Dane techniczne
- Strona montażu: przód
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Średnica wewnętrzna: 64 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Materiał: nawęglana stal, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDF19002
Hyosung
- GT 125 Comet Naked | 125cc | 2007, 2011
- GT 125 N Naked | 125cc | 2007
- GT 125 NE Naked | 125cc | 2009, 2011–2012
- GT 125 Naked | 125cc | 2003–2010, 2012–2015
- GT 125 R | 125cc | 2007, 2009–2011
- GT 125 R Comet Naked | 125cc | 2004–2005, 2011
- GT 125 R Pro Comet | 125cc | 2015
- GT 125 R Supersport | 125cc | 2006–2008, 2012–2013
- GT 125 R TTC | 125cc | 2008–2010
- GT 125 RF Supersport | 125cc | 2009–2012
- GT 125 TTC | 125cc | 2007
- GT 250 | 250cc | 2008–2009
- GT 250 Comet Naked | 250cc | 2004–2009
- GT 250 Naked | 250cc | 2004–2007
- GT 250 Naked i. | 250cc | 2010–2016
- GT 250 R | 250cc | 2005–2009
- GT 250 R Comet i. | 250cc | 2016–2017
- GT 250 R i. | 250cc | 2010–2015
- GT 250 i Naked | 250cc | 2010
- GT 250 i. | 250cc | 2010–2013, 2015–2016
- GT 650 Comet | 650cc | 2007–2008
- GT 650 Naked | 650cc | 2004–2007
- GT 650 Naked II i. | 650cc | 2010, 2013–2016
- GT 650 Naked Mikuni S& Vision D Fi | 650cc | 2011
- GT 650 Naked U-Chang S& Version G Fi | 650cc | 2009–2010
- GT 650 Naked i. | 650cc | 2008–2016
- GT 650 R | 650cc | 2005, 2008–2009
- GT 650 R Comet | 650cc | 2004
- GT 650 R Sport | 650cc | 2007
- GT 650 R Sport II i. | 650cc | 2010, 2013–2016
- GT 650 R Sport Mikuni S& Version Fi | 650cc | 2011
- GT 650 R Sport U-Chang S& Version J Fi | 650cc | 2009–2010
- GT 650 R Sport i. | 650cc | 2008
- GT 650 R Sport/Water Decal Fi | 650cc | 2007–2010
- GT 650 R Sporttouring | 650cc | 2005–2006
- GT 650 R i. | 650cc | 2010–2016
- GT 650 RF Sport i. | 650cc | 2009, 2011
- GT 650 RII Sport Water Decal i. | 650cc | 2009–2010
- GT 650 S | 650cc | 2008
- GT 650 S Comet | 650cc | 2011–2014
- GT 650 S Sport | 650cc | 2005–2007
- GT 650 S Sport Verg. | 650cc | 2007
- GT 650 S i. | 650cc | 2009
- GT 650 SE Naked i. | 650cc | 2007–2010
- GT 650 Sport | 650cc | 2005–2006
- GT 650 Sporttouring R Verg. | 650cc | 2007–2008
- GT 650 i. | 650cc | 2009–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDF19002Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
