Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS08009 o średnicy zewnętrznej 240 mm to solidna, okrągła tarcza przeznaczona na tylną oś motocykla.
Wykonana z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420 tarcza została poddana obróbce cieplnej oraz precyzyjnemu wycinaniu laserowemu i maszynowemu CNC. Specjalny układ otworów chłodzących obniża temperaturę pracy układu podczas intensywnej jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjna obróbka na maszynach CNC oraz wycinanie laserowe
- Konstrukcja z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420 poddanej obróbce cieplnej do twardości HRC 36+-2
- Układ otworów redukujący masę oraz odprowadzający ciepło w trakcie hamowania
- Certyfikacja instytutu TUV potwierdzająca standardy bezpieczeństwa
Dane techniczne
- Położenie: tył
- Typ tarczy: stała (solid), okrągła
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 110 mm
- Grubość: 5,0 mm
- Minimalna dopuszczalna grubość: 4,5 mm
- Liczba otworów mocujących: 6
- Średnica otworów mocujących: 6,5 mm
- Rozstaw otworów mocujących (PCD): 125 mm
- Rodzaj gniazd śrub: z pogłębieniem walcowym
- Materiał: japońska stal nierdzewna SUS 420
- Twardość: HRC 36+-2
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS08009
Beta
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2013–2017
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2014–2020
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2017
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2013–2021
- RR 350 4T | 350cc | 2012
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2012–2014
- RR 350 4T Enduro Racing | 350cc | 2013
- RR 350 4T Factory | 350cc | 2012–2014
- RR 390 EFI Enduro Racing | 390cc | 2015–2018
- RR 390 Enduro | 390cc | 2015–2021
- RR 390 Racing | 390cc | 2019–2021
- RR 400 Enduro | 400cc | 2013–2014
- RR 430 4T | 430cc | 2021
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2015–2018
- RR 430 Enduro | 430cc | 2015–2021
- RR 430 Racing | 430cc | 2016, 2019–2021
- RR 450 Enduro | 450cc | 2013–2014
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2013–2014
- RR 498 Enduro | 498cc | 2013–2014
- Xtrainer 250 2T | 250cc | 2017–2021
- Xtrainer 300 2T | 300cc | 2015–2021
KTM
- Enduro 690 | 690cc | 2008–2011
- Enduro 690 R | 690cc | 2009–2013
- Enduro 690 R ABS | 690cc | 2014–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS08009Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
