Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS03057 o średnicy 240 mm na tył to stała tarcza ze stali nierdzewnej, wycinana laserowo i obrabiana w technologii CNC.
Konstrukcja poddana obróbce cieplnej sprawdza się podczas codziennej eksploatacji oraz regularnego serwisowania motocykla.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420 poddanej obróbce cieplnej do twardości HRC 36+-2
- Precyzyjna obróbka CNC i laserowe cięcie
- Otwory ulżeniowe wykonane zgodnie ze specyfikacją fabryczną, co ułatwia odprowadzanie temperatury
- Certyfikacja instytutu TÜV
- Typ tarczy: stała (solid)
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 100 mm
- Grubość: 5 mm
- Minimalna grubość: 4,5 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Średnica otworów montażowych: 10,5 mm
- Rozstaw otworów montażowych: 120 mm
- Typ otworów: z pogłębieniem stożkowo-walcowym
- Strona montażu: tył
- Typ tarczy: stała
- Materiał: japońska stal nierdzewna SUS 420
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS03057
Kawasaki
- ZR 550 B Zephyr | 550cc | 1991–1999
- ZZR 600 | 600cc | 2007
- ZZR 600 E | 600cc | 1994–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS03057Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
