Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS72007 na tył ma średnicę zewnętrzną 240 mm i jest wykonana z utwardzanej cieplnie, nawęglanej stali.
Część posiada certyfikat związku inspekcji technicznej TUV i jest przeznaczona do montażu na tylnej osi pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali: materiał poddano procesowi utwardzania cieplnego.
- Certyfikacja TUV: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej.
- Precyzyjne wykonanie: dopasowanie do mocowania na 5 śrub.
- Pojedyncza sztuka: opakowanie zawiera 1 tarczę.
Dane techniczne
- Strona montażu: tył
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 102 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.5 mm
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS72007
Aprilia
- Dorsoduro 1200 | 1200cc | 2013–2014
- Dorsoduro 1200 ABS | 1200cc | 2011–2014
- Dorsoduro 1200 ATC | 1200cc | 2011
- ETV 1200 Caponord | 1200cc | 2013–2015
- ETV 1200 Caponord ABS | 1200cc | 2013–2015
- ETV 1200 Caponord Rally ABS | 1200cc | 2015
- ETV 1200 Caponord Travel Pack ABS | 1200cc | 2013–2015
Piaggio
- Beverly 300 | 300cc | 2013–2015
- Beverly 300 ABS | 300cc | 2019–2020
- Beverly 300 Police ABS | 300cc | 2019–2020
- Beverly 300 S ABS | 300cc | 2019–2020
- Beverly 300 S i.e. ABS | 300cc | 2016–2018
- Beverly 300 Tourer | 300cc | 2011
- Beverly 300 i.e. | 300cc | 2010–2014
- Beverly 300 i.e. 4V RST | 300cc | 2010, 2015
- Beverly 300 i.e. ABS | 300cc | 2016–2018
- Beverly 300 i.e. Police ABS | 300cc | 2016–2018
- Beverly 300 i.e. Tourer 4V | 300cc | 2010–2012
- Beverly 350 ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 Police ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 S ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 S i.e. ASR ABS | 350cc | 2019
- Beverly 350 S i.e. Sport Touring ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 Tourer ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 i.e. ABS | 350cc | 2019
- Beverly 350 i.e. Police ABS | 350cc | 2019
- Beverly 350 i.e. Police ASR ABS | 350cc | 2017–2018
- Beverly 350 i.e. Sport Touring | 350cc | 2012–2016
- Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS | 350cc | 2012–2016, 2019
- Beverly 350 i.e. Sport Touring ASR ABS | 350cc | 2017–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS72007Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
