Opis produktu
Regulator napięcia ATHENA S410210401008 stabilizuje napięcie w układzie ładowania pojazdu, chroniąc instalację elektryczną przed przeciążeniem.
Odpowiednie działanie podzespołu zapewnia prawidłowe ładowanie akumulatora podczas codziennej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Dwa złącza: jedna wtyczka z 3 pinami oraz druga wtyczka z 2 pinami.
- Funkcja stabilizacji parametrów prądu w układzie elektrycznym pojazdu.
Dane techniczne
- Liczba pinów złącza 1: 3
- Liczba pinów złącza 2: 2
Zamiennik części oryginalnych
- Kymco: 31600KED9900
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410210401008
Kymco
- Agility 125 Carry CBS | 125cc | 2021–2023
- Agility 125 R12 Carry CBS i. | 125cc | 2017–2020
- Dink 200 DD i. | 200cc | 2015–2017
- Downtown 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2016–2019
- Downtown 125 i. | 125cc | 2009–2017
- Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2011–2015
- Downtown 200 i | 200cc | 2011–2015
- Downtown 300 i ABS | 300cc | 2010
- Downtown 300 i. | 300cc | 2009–2017
- Downtown 300 i. ABS | 300cc | 2011–2017
- G5 125 i. | 125cc | 2009–2017
- Movie 125 S i. | 125cc | 2011–2015
- New People 300 S i. ABS | 300cc | 2020–2023
- People 125 GT CBS euro4 i. | 125cc | 2017–2020
- People 125 GT i. | 125cc | 2011–2016
- People 200 G i. | 200cc | 2015
- People 200 GT i. | 200cc | 2010–2013, 2016–2017
- People 200 S i. | 200cc | 2008–2015
- People 250 S | 250cc | 2008
- People 250 S i. | 250cc | 2008
- People 300 GT euro4 i. ABS | 300cc | 2017–2020
- People 300 GT i. | 300cc | 2011–2017
- People 300 GT i. ABS | 300cc | 2014–2017
- People 300 S i. | 300cc | 2008–2010
- Super Dink 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2017–2019
- Super Dink 125 i. | 125cc | 2009–2017
- Super Dink 125 i. ABS | 125cc | 2011–2017
- Super Dink 300 i. | 300cc | 2009–2017
- Super Dink 300 i. ABS | 300cc | 2011–2017
- VSR 125 CBS i. | 125cc | 2020
- VSR 125 i. | 125cc | 2018–2019
- Venox 250 | 250cc | 2002–2009
- Venox 250 i. | 250cc | 2007–2013
- Visar 125 CBS i. | 125cc | 2017–2021
- Xciting 250 | 250cc | 2007–2008
- Xciting 250 i. | 250cc | 2007–2008
- Xciting 300 R i. | 300cc | 2008–2013
- Xciting 300 i | 300cc | 2008–2011
- Xciting 500 | 500cc | 2005–2006
- Xciting 500 Evo i. ABS | 500cc | 2010–2013
- Xciting 500 R i. | 500cc | 2008
- Xciting 500 R i. ABS | 500cc | 2008–2013
- Xciting 500 i. | 500cc | 2007–2009
- Yager 200 GT i. | 200cc | 2008–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410210401008 / 8056216241258Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
