Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS01013 o średnicy zewnętrznej 240 mm to stała, przednia tarcza wykonana z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420.
Sprawdza się w motocyklach terenowych, gdzie liczy się precyzja wykonania i odporność na wysokie obciążenia cieplne podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Wykonana w technologii cięcia laserowego i precyzyjnej obróbki CNC
- Jednolity segment z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420 poddany obróbce cieplnej do twardości HRC 36+-2
- Wzór otworów chłodzących zgodny ze specyfikacją fabryczną, co obniża temperaturę pracy tarczy
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca zgodność ze standardami technicznymi
Dane techniczne
- Strona montażu: przód
- Typ: stała, okrągła
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 118 mm
- Grubość: 3,5 mm
- Minimalna grubość: 3 mm
- Liczba otworów mocujących: 4
- Średnica otworów montażowych: 6,5 mm
- Rozstaw otworów montażowych: 134 mm
- Typ otworów: proste
- Materiał: stal nierdzewna SUS 420
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS01013
Honda
- CR 125 R | 125cc | 1984–1988
- CR 250 R | 250cc | 1984–1988
- CR 500 R | 500cc | 1989–1990
- MTX 125 R | 125cc | 1985–1986
- XL 600 R | 600cc | 1983–1987
- XR 250 R | 250cc | 1985–1990
- XR 600 R | 600cc | 1985–1990
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS01013Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
