Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS04006 na tylną oś ma średnicę zewnętrzną 220 mm i wykonana jest z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej.
Przeznaczona do montażu na tylnym kole, stanowi stały komponent układu hamulcowego certyfikowany przez TÜV.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej
- Konstrukcja typu stałego (solid)
- Certyfikat niemieckiego związku inspekcji technicznej TÜV
- Precyzyjne wymiary montażowe z 4 otworami o średnicy 10,5 mm
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 105 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów mocujących: 4
- Średnica otworów mocujących: 10,5 mm
- Typ: stała (solid)
- Miejsce montażu: tył
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS04006
Triumph
- Daytona 600 | 600cc | 2002–2006
- Daytona 650 | 650cc | 2002, 2004–2005
- Daytona 675 | 675cc | 2006–2012
- Daytona 955 i. | 955cc | 2001
- Street Triple 675 | 675cc | 2007–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS04006Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
