Opis produktu
Tarcza hamulcowa GALFER Wave DF631CW to przednia, pływająca tarcza o średnicy 305 mm przeznaczona na przednią oś motocykla.
Falisty profil Wave sprzyja oczyszczaniu klocków hamulcowych i odprowadzaniu ciepła podczas intensywnego używania hamulca w trasie.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca z nitami łączącymi wieniec z aluminiowym mocowaniem
- Część cierna wycinana laserowo ze stali nierdzewnej wysokowęglowej
- Falisty obrys typu Wave wspomagający odprowadzanie temperatury
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 305 mm
- Średnica wewnętrzna: 118 mm
- Grubość: 5 mm
- Typ: pływająca
- Strona zabudowy: przód
- Wzór: Wave
- Materiał części ciernej: wysokowęglowa stal nierdzewna
- Mocowanie (piasta): aluminium
Do jakich pojazdów pasuje GALFER DF631CW
BMW
- K 1200 LT ABS | 1200cc | 1999–2000
- K 1200 RS ABS | 1200cc | 1997–2000
- R 1100 GS | 1100cc | 1993–1999
- R 1100 GS ABS | 1100cc | 1993–1998
- R 1100 R | 1100cc | 1995–1996, 1998–1999, 2001
- R 1100 R ABS | 1100cc | 1998–2001
- R 1100 RT ABS | 1100cc | 1996–2001
- R 1100 S | 1100cc | 1998–2000
- R 1100 S ABS | 1100cc | 1998–2000
- R 1150 GS | 1150cc | 1999–2004
- R 1150 GS ABS | 1150cc | 1999–2004
- R 1150 GS Adventure | 1150cc | 2002–2005
- R 1150 GS Adventure ABS | 1150cc | 2002–2005
- R 1200 | 1200cc | 1997–2004
- R 1200 ABS | 1200cc | 1997–2004
- R 1200 C | 1200cc | 2005
- R 1200 C ABS | 1200cc | 2005
- R 1200 C Avantgarde | 1200cc | 1999–2003
- R 1200 C Avantgarde ABS | 1200cc | 1999–2003
- R 1200 C Independent | 1200cc | 2000–2005
- R 1200 C Independent ABS | 1200cc | 2000–2005
- R 1200 C Montauk | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 C Montauk ABS | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 CL | 1200cc | 2003–2005
- R 1200 CL ABS | 1200cc | 2003–2005
- R 850 C | 850cc | 1998–2001
- R 850 C ABS | 850cc | 1998–2001
- R 850 C Avantgarde | 850cc | 1999–2001
- R 850 C Avantgarde ABS | 850cc | 1999–2001
- R 850 Classic | 850cc | 1998
- R 850 Classic ABS | 850cc | 1998–1999
- R 850 GS | 850cc | 1998–1999
- R 850 GS ABS | 850cc | 1998–1999
- R 850 R | 850cc | 1995–2002
- R 850 R ABS | 850cc | 1998, 2000–2002
- R 850 R Roadster | 850cc | 2003
- R 850 R Roadster ABS | 850cc | 2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF631CW / 8400160232945Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
