Opis produktu
Komplet tłoków Wössner K6519DB-4 ma średnicę 82,94 mm (STD. +0,01 mm) oraz wysoki stopień sprężania 14,50:1.
Zestaw tłoków do skuterów wodnych sprawdza się jako element zamienny lub tuningowy, odpowiedzialny za utrzymanie kompresji i wydajności jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Wysoki stopień sprężania (HC) 14,50:1: rozwiązanie dla silników wymagających podwyższonej kompresji.
- Wymiar STD. +0,01 mm: precyzyjnie dobrana średnica tłoka wynosząca 82,94 mm.
- Zastosowanie zamienne lub tuningowe: pozwala na regenerację jednostki napędowej lub modyfikację jej parametrów.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 82,94 mm
- Nadwymiar: STD. +0,01 mm
- Stopień sprężania: 14,50:1 (HC)
- Przeznaczenie: skuter wodny
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER K6519DB-4
Kawasaki
- JT 1500 LX Jet Ski Ultra | 1500cc | 2007–2010, 2012–2016
- JT 1500 LX Jet Ski Ultra 300 | 1500cc | 2012–2013
- JT 1500 LX Jet Ski Ultra 310 | 1500cc | 2014–2019
- JT 1500 STX Jet Ski | 1500cc | 2009–2010
- JT 1500 STX-15F Jet Ski | 1500cc | 2012–2019
- JT 1500 SX-R Jet Ski | 1500cc | 2017–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-K6519DB-4Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
