Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF680CWUR o średnicy 292 mm to pływający komponent przedniego układu hamulcowego z czerwonym aluminiowym rdzeniem.
Dwuczęściowa konstrukcja z profilem Wave sprawdza się w dynamicznej jeździe, wspomagając odprowadzanie ciepła przy częstym użyciu hamulca.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: stalowy wieniec połączony z lekkim aluminiowym rdzeniem.
- Anodowany rdzeń w kolorze czerwonym: wykonany z aluminium 7075 T6.
- Stalowy wieniec Wave: wykonany z wysokowęglowej stali nierdzewnej 420.
- Precyzyjna obróbka: wieniec cięty laserowo, poddany obróbce cieplnej i szlifowaniu równoległemu.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 292 mm
- Średnica wewnętrzna: 56 mm
- Grubość: 5 mm
- Typ tarczy: pływająca
- Kształt profilu: Wave
- Oś montażu: przód
- Materiał wieńca: stal nierdzewna wysokowęglowa 420
- Materiał rdzenia: aluminium 7075 T6
- Kolor wykończenia rdzenia: czerwony anodowany
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF680CWUR / 8400170183510Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
