Opis produktu
Tarcza hamulcowa Brembo Serie Oro 78B40877 na przód to pływający element wykonany ze stali nierdzewnej, dedykowany do motocykli szosowych i sportowych.
Pływająca konstrukcja poprawia stabilność przy wytracaniu prędkości i wykazuje wysoką odporność na przegrzewanie oraz odkształcenia.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: zapewnia zwiększoną stabilność podczas hamowania.
- Wysoka odporność na przegrzewanie i odkształcenia w trakcie pracy.
- Wykonanie z jednolitego bloku wysokogatunkowej stali nierdzewnej.
- Precyzyjna współosiowość: poprawia płynność i kulturę pracy układu.
- Przeznaczenie: motocykle szosowe oraz sportowe z serii Serie Oro Prime Line.
Dane techniczne
- Strona zabudowy: przód
- Typ: pływająca
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 94 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 110 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 6.5 mm
- Grubość: 5 mm
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 78B40877
Honda
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2006–2007
- VTR 1000 SP1 | 1000cc | 2000–2001
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-78B40877 / 8020584622766Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
