Opis produktu
Tarcza hamulcowa All Balls 18-0060 to przednia tarcza przeznaczona do montażu w motocyklach terenowych.
Stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznej tarczy, sprawdzający się podczas regularnego serwisu oraz odbudowy przedniego układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Przeznaczona do montażu na przedniej osi motocykla.
- Kompletny element gotowy do bezpośredniego montażu w miejsce zużytej części.
Dane techniczne
- Pozycja montażu: przód
Zawartość zestawu
- Tarcza hamulcowa: 1 szt.
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-0060
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2025
- EC 250 2T | 250cc | 2021–2024
- EC 300 2T | 300cc | 2023–2024
- EC 350 F | 350cc | 2021–2022
- EC 500 F | 500cc | 2024–2025
- EX 250 | 250cc | 2022–2023
- EX 250 F | 250cc | 2021–2023
- EX 300 | 300cc | 2021–2023
- EX 350 F | 350cc | 2021–2023
- EX 450 F | 450cc | 2021
- MC 125 | 125cc | 2021–2026
- MC 150 | 150cc | 2025–2026
- MC 250 2T | 250cc | 2022–2024
- MC 250 F | 250cc | 2021–2025
- MC 300 2T | 300cc | 2025
- MC 450 F | 450cc | 2021
Honda
- CRF 450 RX | 450cc | 2019–2020
Husaberg
- FC 501 Cross | 501cc | 1995–2000
- FC 550 Cross | 550cc | 2001–2005
- FC 600 Cross | 600cc | 2000
- FE 250 | 250cc | 2013–2014
- FE 350 i.e. Enduro | 350cc | 2013
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 400 E | 400cc | 2002
- FE 400 E Enduro | 400cc | 1996–1997, 2000–2003
- FE 400 Enduro | 400cc | 2000
- FE 450 E | 450cc | 2010–2012
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013–2014
- FE 501 | 501cc | 2014
- FE 501 E Enduro | 501cc | 1995–2004
- FE 501 Enduro | 501cc | 1996–2000
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 550 E Enduro | 550cc | 2004–2006
- FE 550 S | 550cc | 2005
- FE 570 E | 570cc | 2010–2012
- FE 600 E Enduro | 600cc | 1996–2000
- FE 650 E Enduro | 650cc | 2001
- FS 650 C Supermoto | 650cc | 2001
- FX 650 E | 650cc | 2001–2002
- TE 125 | 125cc | 2012–2014
- TE 250 | 250cc | 2013–2014
- TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2025
- FC 350 | 350cc | 2014–2024
- FC 450 | 450cc | 2014–2024
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2020–2021
- FE 250 | 250cc | 2014–2023
- FE 350 | 350cc | 2014–2024
- FE 450 | 450cc | 2014–2024
- FE 501 | 501cc | 2014–2024
- FX 350 | 350cc | 2017–2023
- FX 450 | 450cc | 2017–2023
- TC 125 | 125cc | 2014–2023
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2021, 2023
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016, 2025
- TE 125 4T | 125cc | 2014
- TE 150 | 150cc | 2017–2019
- TE 150 i | 150cc | 2020–2023
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2017
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2023
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2017
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2020, 2022–2023
- TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
- TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
- TX 125 | 125cc | 2017–2019
- TX 300 | 300cc | 2017–2019
- TX 300 2T TPI | 300cc | 2020–2023
KTM
- Adventure 640 LC4 | 640cc | 2003–2007
- Adventure 950 LC8 | 950cc | 2003–2005
- Adventure 950 S LC8 | 950cc | 2003–2005
- EGS 300 2T | 300cc | 1996–1997
- EGS 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EGS 400 LC4 | 400cc | 1996–1997
- EGS 400 LC4 E | 400cc | 1997
- EGS 600 LC4 | 600cc | 1991–1993
- EGS 620 LC4 | 620cc | 1996–1997
- EGS 620 LC4 LSE | 620cc | 1997
- EXC 125 | 125cc | 1998–2017
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2010–2011, 2015
- EXC 125 Six Days | 125cc | 1998–1999, 2001–2002, 2004–2006
- EXC 150 TPI | 150cc | 2021–2022
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 1998–2017
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2006
- EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2011, 2015, 2017
- EXC 250 Racing | 250cc | 2001
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 250 Racing Six Days | 250cc | 2002
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2001–2002, 2004–2008
- EXC 250 TPI | 250cc | 2021–2022
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2021–2022
- EXC 300 | 300cc | 1996–2017
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2011, 2015, 2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 1996, 2001–2008, 2010–2011
- EXC 300 TPI | 300cc | 2021–2022
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2021–2022
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2021–2022
- EXC 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EXC 360 Racing | 360cc | 2005, 2007
- EXC 360 Six Days | 360cc | 1996
- EXC 380 2T | 380cc | 1998–2001
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2007
- EXC 400 LC4 Competition | 400cc | 1996
- EXC 400 LC4 Competition Sixdays Winner | 400cc | 1997
- EXC 400 Racing | 400cc | 2000–2002, 2004–2006
- EXC 400 Racing Six Days | 400cc | 2001–2002
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2013
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2010–2011, 2015
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2006, 2008
- EXC 450 Racing Factory Edition | 450cc | 2005, 2007
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2004–2008
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- EXC 520 Racing Six Days | 520cc | 2001–2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2005, 2007
- EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2004–2007
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Factory Edition | 530cc | 2011
- EXC 530 Racing | 530cc | 2008
- EXC 530 Racing Six Days | 530cc | 2008
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC 620 LC4 Competition | 620cc | 1996, 1998–1999
- EXC 620 LC4 Competition Sixdays Winner | 620cc | 1996–1997
- EXC 620 LC4 Rally | 620cc | 1997
- EXC 660 LC4 Rally | 660cc | 1996–1997, 1999
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2013, 2022–2023
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2022
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2024
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2024
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2022–2023
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2024
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2022–2023
- EXE 125 Six Days | 125cc | 2000
- GS 300 | 300cc | 1991–1992
- LC4 400 | 400cc | 1998
- LC4-E 400 | 400cc | 1998–1999
- LC4-E 400 LSE | 400cc | 1997
- LC4-E 640 | 640cc | 2000–2006
- MX 300 | 300cc | 1991–1994
- MX 600 LC4 | 600cc | 1988–1992
- SC 620 LC4 Super Competition | 620cc | 1998–2001
- SC 620 LC4 Supermoto | 620cc | 2000–2001
- SX 125 | 125cc | 1994–2023
- SX 125 Factory Edition Tyla Rattray | 125cc | 2005
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 150 | 150cc | 2008–2022, 2025–2026
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX 250 2T | 250cc | 1994–2020, 2023
- SX 300 2T | 300cc | 1993–1994
- SX 360 2T | 360cc | 1996–1997
- SX 380 2T | 380cc | 1998–2002
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2013
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2016
- SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010–2011
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2024
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2012–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2007–2011
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2013, 2016, 2019–2021
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2025
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2007–2008
- SXC 400 | 400cc | 1997–1998
- SXC 400 Tiainen | 400cc | 1999
- SXC 540 | 540cc | 1998
- SXC 540 Tiainen | 540cc | 1999
- SXC 625 | 625cc | 2003–2007
- SXS 125 | 125cc | 2000–2002, 2004–2008
- SXS 250 | 250cc | 2000–2001, 2004–2009
- SXS 450 Racing | 450cc | 2004–2006
- SXS-F 250 | 250cc | 2006–2010
- SXS-F 450 | 450cc | 2007–2008
- XC-F 250 | 250cc | 2020–2023
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2022
- XC-F 450 ATV | 450cc | 2022
- XC-F 505 4T | 505cc | 2009–2010
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2020
- XC-W 150 2T TPI | 150cc | 2021–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-0060Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
