Opis produktu
Szczęki hamulcowe Galfer MF640G2165 z organiczną mieszanką G2165 to zestaw przeznaczony do bębnowych układów hamulcowych na jedno koło.
Wytwarzają siłę hamowania poprzez tarcie o wewnętrzną powierzchnię bębna, stanowiąc zamiennik części oryginalnych.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka organiczna: materiał cierny w standardzie G2165.
- Ścięte krawędzie okładzin: ułatwiają montaż oraz dopasowanie w bębnie.
- Kompletny zestaw: zawiera elementy potrzebne do montażu na jedno koło.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: półmetaliczna mieszanka organiczna (G2165)
- Przeznaczenie: bębnowy układ hamulcowy
- Typ części: zamiennik części oryginalnych (OEM replacement)
Zawartość zestawu
- Komplet szczęk na jedno koło
- Sprężyny montażowe
Do jakich pojazdów pasuje GALFER MF640G2165
Aprilia
- Scarabeo 100 2T AC Minarelli | 100cc | 2000
- Scarabeo 100 2T Minarelli | 100cc | 2001
Benelli
- K2 100 AC | 100cc | 1999–2001
CPI
- Aragon 125 GP | 125cc | 2007–2008
Generic
- Soho 125 | 125cc | 2007–2009, 2011
- Soho 125 DD | 125cc | 2013
- Soho 150 | 150cc | 2008–2009
- Soho 150 DT | 150cc | 2010–2012
- XOR 125 | 125cc | 2005–2010
- XOR 125 AT& Williams | 125cc | 2009
- XOR 125 Stroke | 125cc | 2007–2010
- XOR 125 Williams | 125cc | 2008–2009
- Zion 125 | 125cc | 2008–2011
- Zion 150 | 150cc | 2010–2011
Italjet
- Millennium 100 | 100cc | 2001–2003
- Millennium 125 | 125cc | 2001–2003
- Millennium 125 2000 | 125cc | 2000
MBK
- XN 125 Doodo | 125cc | 2001–2005
- YN 100 Ovetto | 100cc | 1999–2003
- YQ 50 Nitro | 50cc | 2000–2003
- YW 100 Booster | 100cc | 1999–2002
Yamaha
- AG 100 | 100cc | 1980–2001
- DT 80 LC II | 80cc | 1992–1997
- SR 125 | 125cc | 1989–1991
- SR 250 | 250cc | 1991–1994, 1997–1998
- SR 250 Classic | 250cc | 1996
- TT 350 | 350cc | 1986–1995
- TT 600 | 600cc | 1985–1993
- XC 125 Beluga | 125cc | 1990–1995
- XC 125 T Cygnus | 125cc | 1995–2000
- XN 125 Teos | 125cc | 2000–2003
- XN 150 Teos | 150cc | 2001–2002
- XT 225 | 225cc | 1997–2007
- XT 350 | 350cc | 1986–1995
- XT 350 H | 350cc | 1985
- XV 125 N Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 125 S H Virago | 125cc | 2000
- XV 125 S N Virago | 125cc | 1999
- XV 125 S Virago | 125cc | 1999–2002
- XV 125 SN Virago | 125cc | 2001–2002
- XV 125 Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 250 S Virago | 250cc | 1996, 2000
- XV 250 Virago | 250cc | 1989–1993, 1995–1999
- XVS 125 Drag Star | 125cc | 2000–2004
- XVS 125 H Drag Star | 125cc | 2004
- XVS 250 Drag Star | 250cc | 2001–2004
- YBR 125 | 125cc | 2008
- YBR 125 ED | 125cc | 2005–2006
- YFA1 125 M Breeze | 125cc | 2000
- YFA1 125 N Breeze | 125cc | 2001
- YFA1 125 P Breeze | 125cc | 2002
- YFA1 125 R Breeze | 125cc | 2003
- YFA1 125 S Breeze | 125cc | 2004
- YFM 125 Grizzly | 125cc | 2004–2014
- YFM 80 | 80cc | 2008
- YFM 80 Badger 2x4 | 80cc | 2000–2001
- YFM 80 R Raptor | 80cc | 2002–2007
- YN 100 Neos | 100cc | 1999–2003
- YP 125 Majesty | 125cc | 1998–2001
- YP 125 R Majesty | 125cc | 1998–2000
- YP 150 Majesty | 150cc | 2000
- YQ 100 Aerox | 100cc | 2000–2003
- YW 100 BWS | 100cc | 1999–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-MF640G2165 / 8400160801554Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania hamulca bębnowego: Nieprawidłowy montaż sprężyn odciągających lub pęknięcie okładziny ciernej może doprowadzić do zakleszczenia szczęk wewnątrz bębna, co skutkuje nagłym zablokowaniem koła i utratą stabilności pojazdu.
- Zanikanie siły hamowania (fading): Przegrzanie układu bębnowego wynikające z niewłaściwej regulacji luzu lub ciągłego tarcia szczęk o bęben prowadzi do drastycznego spadku skuteczności hamowania, co stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja szczęk zanieczyszczonych smarem lub pyłem, a także montaż w owalnym lub nadmiernie zużytym bębnie, prowadzi do nierównomiernej pracy układu i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana szczęk hamulcowych musi być wykonywana przez wykwalifikowany personel. Podczas prac należy unikać wdychania pyłu hamulcowego, używając maski ochronnej oraz dedykowanych środków czyszczących w sprayu (zamiast sprężonego powietrza).
- Przed montażem należy bezwzględnie oczyścić i nasmarować (dedykowanym smarem odpornym na wysokie temperatury) punkty styku szczęk z tarczą kotwiczną oraz rozpieracz hamulca.
- Po instalacji wymagana jest precyzyjna regulacja naciągu linki lub cięgna hamulcowego, aby zapewnić swobodny obrót koła przy zwolnionym hamulcu i odpowiedni skok dźwigni podczas hamowania.
