Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK LMAR9AI-8 to wersja irydowa z miedzianym rdzeniem, który wspomaga odprowadzanie ciepła.
Przeznaczona do układu zapłonowego, gdzie stabilna praca elektrody jest kluczowa podczas codziennej i sportowej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Elektroda środkowa ze stopu irydu: wysoka trwałość oraz stale stabilna iskra.
- Wysoka odporność na erozję iskrową: stop irydu charakteryzuje się bardzo wysoką temperaturą topnienia.
- Dłuższa żywotność: średnio dwukrotnie większa trwałość w porównaniu do standardowych świec niklowych.
- Ceramiczny izolator z czystego tlenku glinu i krzemianu: wysoka wytrzymałość oraz lepsze przewodnictwo cieplne.
- Opornik przeciwzakłóceniowy: wartość 5 kOhm.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 10,0 mm
- Długość gwintu: 26,5 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 14 mm
- Odstęp elektrody: 0,8 mm
- Opornik: przeciwzakłóceniowy, 5 kOhm
Do jakich pojazdów pasuje NGK LMAR9AI-8
Can-Am
- Maverick 900 X3 4x4 HO EFI DPS | 900cc | 2018
- Maverick 900 X3 XDS R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2018–2019
- Maverick 900 X3 XMR R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2019
- Maverick 900 X3 XRC R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2018–2019
- Maverick 900 X3 XRS R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2018–2019
- Maverick 900 X3 XRS R 4x4 DPS Turbo Max | 900cc | 2018–2019
Gas Gas
- EX 250 F | 250cc | 2021
- EX 350 F | 350cc | 2021–2023
- EX 450 F | 450cc | 2021
- MC 250 F | 250cc | 2021–2025
- MC 450 F | 450cc | 2021
- MC 450 F Troy Lee 4T | 450cc | 2022
- RX 450 F Rally Replica 4T | 450cc | 2023
Husaberg
- FE 350 i.e. Enduro | 350cc | 2013–2015
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2023
- FC 350 | 350cc | 2014–2022
- FC 450 | 450cc | 2014–2022
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2019–2022
- FE 250 | 250cc | 2014–2023
- FE 350 | 350cc | 2014–2023
- FE 350 Rockstar Edition | 350cc | 2022
- FE 450 | 450cc | 2014–2022
- FE 501 | 501cc | 2023
- FR 450 | 450cc | 2016–2017
- FR 450 Rally | 450cc | 2018
- FS 450 | 450cc | 2015–2022
- FX 350 | 350cc | 2017–2022
- FX 450 | 450cc | 2017–2022
KTM
- Adventure 390 ABS | 390cc | 2020
- EXC 300 | 300cc | 2010, 2012, 2014
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2008, 2010
- EXC 450 | 450cc | 2013
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2015
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2013–2023
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2013–2023
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2023
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2017–2019, 2021–2023
- RC 250 R | 250cc | 2013–2014
- Rally 450 Factory Replica | 450cc | 2019, 2021–2022
- Rally 450 Replica | 450cc | 2020, 2022–2023
- SMR 450 | 450cc | 2021–2022
- SX-F 250 4T | 250cc | 2013–2022
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015–2017
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2022
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2013
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2013, 2016–2021
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2023
- XC-F 250 | 250cc | 2013–2022
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2022
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2019, 2022
- XC-F 450 ATV | 450cc | 2020–2022
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016
- XCF-W 350 4T Sixdays | 350cc | 2016
Triumph
- TF 250 X | 250cc | 2024–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-LMAR9AI-8Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
