Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK LMAR8G (95627) wyposażona w miedziany rdzeń i opornik przeciwzakłóceniowy 5 kOhm.
Przeznaczona do wysilonych jednostek jednośladowych, konstrukcja z wydłużonym gwintem wspiera stabilne powstawanie iskry w komorze spalania.
Najważniejsze cechy
- Wbudowany opornik 5 kOhm zapobiega zakłóceniom pracy pokładowej elektroniki.
- Miedziany rdzeń elektrody wspomaga odprowadzanie ciepła z komory spalania.
- Podkładka uszczelniająca w zestawie zapewnia szczelność montażu w głowicy cylindra.
- Produkt produkcji japońskiej.
Dane techniczne
- Rozmiar gwintu: M10 x 1,0
- Średnica gwintu: 10,0 mm
- Długość gwintu: 26,5 mm
- Rozmiar klucza: 14 mm
- Odstęp elektrod: 0,8 mm
- Wartość cieplna: 8
- Materiał elektrody środkowej: stop niklu (z miedzianym rdzeniem)
- Opornik: tak, 5 kOhm
- Typ uszczelnienia: uszczelka płaska (crush washer)
Do jakich pojazdów pasuje NGK LMAR8G
Fantic
- XEF 450 | 450cc | 2022–2024
- XEF 450 Rally | 450cc | 2023
- XEF 450 Rally Factory | 450cc | 2023
- XXF 250 | 250cc | 2022–2025
- XXF 450 | 450cc | 2022–2025
Kawasaki
- Ninja 125 A | 125cc | 2019–2020, 2024–2025
- Ninja 125 ABS | 125cc | 2019–2023
- Ninja 125 Performance ABS | 125cc | 2021–2023
- Ninja 125 Special Edition ABS | 125cc | 2019–2020
- Ninja 125 Sport ABS | 125cc | 2023
- Z 125 | 125cc | 2024–2025
- Z 125 ABS | 125cc | 2019–2023
- Z 125 K | 125cc | 2018–2020
- Z 125 Performance ABS | 125cc | 2021–2022
- Z 125 Pro | 125cc | 2019–2020
- Z 125 Special Edition ABS | 125cc | 2019–2020
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2015–2025
- WR 250 F GP | 250cc | 2018–2019
- WR 450 F | 450cc | 2021–2025
- XP 560 Tmax ABS | 560cc | 2020–2021
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2014–2019
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2015–2019
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2005, 2007–2011, 2020–2025
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2021–2023
- YZ 450 FX | 450cc | 2021–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-LMAR8GPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
