Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK LKAR8BI9 z elektrodą środkową ze stopu irydu cechuje się dwukrotnie dłuższą żywotnością w porównaniu ze świecami niklowymi.
Zastosowane materiały odpowiadają za stabilną iskrę oraz sprawne odprowadzanie ciepła z komory spalania podczas pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Elektroda środkowa ze stopu irydu: materiał o bardzo wysokiej temperaturze topnienia jest wysoce odporny na erozję iskrową.
- Dłuższa eksploatacja: żywotność jest średnio dwukrotnie wyższa w zestawieniu ze standardowymi świecami z niklu.
- Miedziany rdzeń: wspomaga odprowadzanie ciepła.
- Ceramiczny izolator: wykonany z czystego tlenku glinu oraz krzemianu zapewnia wytrzymałość mechaniczną i przewodnictwo cieplne.
- Wbudowany opornik przeciwzakłóceniowy: rezystancja o wartości 5 kOhm.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 12,0 mm
- Długość gwintu: 26,5 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 14 mm
- Odstęp elektrody: 0,9 mm
- Opornik: odkłócony, 5 kOhm
Do jakich pojazdów pasuje NGK LKAR8BI9
Husqvarna
- Enduro 701 | 701cc | 2016–2023
- Enduro 701 LR | 701cc | 2020
- Supermoto 701 | 701cc | 2016
KTM
- Adventure 990 Dakar Edition ABS | 990cc | 2011
- Adventure 990 LC8 | 990cc | 2009–2010
- Adventure 990 LC8 ABS | 990cc | 2009–2013
- Adventure 990 Limited Edition ABS | 990cc | 2011
- Adventure 990 R LC8 | 990cc | 2009–2013
- Adventure 990 R Special Edition ABS | 990cc | 2011
- Adventure 990 S LC8 | 990cc | 2006–2008
- Adventure 990 Special Edition ABS | 990cc | 2010
- Duke 690 ABS | 690cc | 2012–2018
- Duke 690 Cup | 690cc | 2012
- Duke 690 R | 690cc | 2012
- Duke 690 R ABS | 690cc | 2013–2017
- Duke 690 Track | 690cc | 2013
- Enduro 690 | 690cc | 2008–2010
- Enduro 690 R ABS | 690cc | 2014–2020
- Rally 690 Factory Replica | 690cc | 2009–2010
- SMC 690 R Supermoto | 690cc | 2012–2013
- SMC 690 R Supermoto ABS | 690cc | 2014–2017, 2019–2020
- SMC 690 Supermoto | 690cc | 2008–2011
- Supermoto 690 | 690cc | 2007–2009
- Supermoto 690 Prestige | 690cc | 2007
- Supermoto 990 | 990cc | 2008–2010
- Supermoto 990 R | 990cc | 2012
- Supermoto 990 R ABS | 990cc | 2014
- Supermoto 990 SM R | 990cc | 2009–2011
- Supermoto 990 SM R ABS | 990cc | 2012–2013
- Supermoto 990 SM T | 990cc | 2009–2011
- Supermoto 990 SM T ABS | 990cc | 2011–2013
- Supermoto 990 T Special Edition | 990cc | 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-LKAR8BI9Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
