Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK DR9EIX z irydową elektrodą środkową wyróżnia się dwukrotnie dłuższą żywotnością w porównaniu do świec niklowych.
Zastosowany stop metalu szlachetnego cechuje się bardzo wysoką temperaturą topnienia i odpornością na erozję iskrową, co pomaga utrzymać stabilną iskrę podczas codziennej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Elektroda środkowa ze stopu irydu: wysoka trwałość i stale stabilna iskra.
- Dłuższa żywotność: średnio dwukrotnie większa trwałość w zestawieniu ze świecami z niklu.
- Odporność na erozję iskrową wynikająca z wysokiej temperatury topnienia stopu irydu.
- Miedziany rdzeń wspomagający odprowadzanie ciepła.
- Ceramiczny izolator z czystego tlenku glinu i krzemianu o zwiększonej wytrzymałości i lepszym przewodnictwie cieplnym.
- Wbudowany opornik przeciwzakłóceniowy 5 kOhm.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 12,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 18 mm
- Odstęp elektrody: 0,8 mm
- Opornik: przeciwzakłóceniowy, 5 kOhm
- Oznaczenia uzupełniające: 4772, IX27
Do jakich pojazdów pasuje NGK DR9EIX
Aprilia
- Leonardo 250 | 250cc | 1999–2001
- Leonardo 250 ST | 250cc | 2001
- Leonardo 300 | 300cc | 2002–2006
Barton
- Cafe Racer 125 | 125cc
- TZ 125 | 125cc | 2020
Bashan
- BS250S-5 | 250cc
Benelli
- Velvet 250 LC | 250cc | 1999–2001
Benyco
- Rapid 125 | 125cc
- Sling 125 | 125cc
Benzer
- Aston 125 | 125cc
Beta
- Alp 125 | 125cc | 2000–2008
- Alp 200 | 200cc | 2002–2008
Bimota
- Tesi 851 1D | 851cc | 1990–1991
- Tesi 906 1D EF | 906cc | 1994
Ducati
- 851 KIT | 851cc | 1988
- 851 S | 851cc | 1988–1990
- 851 SP1 Production Racer | 851cc | 1989
- 851 SP2 Production Racer | 851cc | 1990
- 851 SP3 Production Racer | 851cc | 1991
- 851 Strada | 851cc | 1991–1992
- 888 SP2 Sport Production | 888cc | 1990
- 888 SP3 Sport Production | 888cc | 1991
- 888 SP4 Sport Production | 888cc | 1992
- 888 SPS Production Racer | 888cc | 1992
- 888 Strada | 888cc | 1993–1996
Ferro
- FT 125 | 125cc
GB Motors
- Cafe Bike 125 | 125cc
Gas Gas
- EC 200 | 200cc | 1999–2009, 2011, 2014
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015
- EC 200 Hobby | 200cc | 2007–2008
- EC 200 Racing | 200cc | 2011, 2013–2015
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2011
- EC 300 2T | 300cc | 1999–2014
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2015
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2009–2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2009–2012
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2015
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2013–2015
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
Honda
- ATC 125 M | 125cc | 1984–1987
- ATC 200 ES | 200cc | 1985
- ATC 200 ES Big Red | 200cc | 1984
- ATC 200 S | 200cc | 1984–1986
- ATC 200 X | 200cc | 1983–1987
- CB 1100 F Bol dor | 1100cc | 1983–1984
- CB 1100 F Super Bol dor | 1100cc | 1984
- CB 1100 R | 1100cc | 1981–1983
- CB 125 J | 125cc | 1975–1979
- CB 250 N Euro | 250cc | 1978–1981
- CB 250 ND Euro | 250cc | 1982–1983
- CB 250 RS | 250cc | 1980–1981
- CB 250 RSZ | 250cc | 1982–1984
- CB 400 A Twin Automatic | 400cc | 1979
- CB 400 Automatic | 400cc | 1978
- CB 400 F Four | 400cc | 1974–1977
- CB 400 N Euro | 400cc | 1978–1985
- CB 400 T | 400cc | 1977–1978
- CB 450 DX | 450cc | 1989–1993
- CB 450 N | 450cc | 1985
- CB 450 T Hawk | 450cc | 1982
- CB 750 C Custom | 750cc | 1981–1983
- CB 750 F | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F Bol dor | 750cc | 1980–1981
- CB 750 F Super Sport | 750cc | 1979
- CB 750 F1 Supersport | 750cc | 1975
- CB 750 F2 | 750cc | 1982
- CB 750 F2 Seven Fifty | 750cc | 1993–1997, 2000–2001
- CB 750 K Four | 750cc | 1969–1976
- CB 750 Nighthawk | 750cc | 1993, 2003
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1979–1983
- CB 900 F Hornet | 900cc | 2002–2003
- CB 900 F2 Bol dor | 900cc | 1981–1983
- CBX 550 F Supersport | 550cc | 1982–1984
- CBX 550 F2 Supersport | 550cc | 1982–1984
- CG 125 BR | 125cc | 1988–1991
- CM 400 T | 400cc | 1980–1981
- CM 400 T Custom | 400cc | 1982–1983
- NX 125 Trans City | 125cc | 1989, 1995, 1997
- NX 125 Transcity | 125cc | 1990–1994, 1996, 1998
- SL 125 S | 125cc | 1971–1976
- TRX 125 M Fourtrax | 125cc | 1988
- TRX 200 D Fourtrax 2WD | 200cc | 1991–1997
- TRX 200 SX Fourtrax 2WD | 200cc | 1986–1988
- TRX 250 Fourtrax 2WD | 250cc | 1986–1987
- TRX 250 R Fourtrax 2WD | 250cc | 1986–1989
- TRX 300 D Fourtrax Rancher 4WD | 300cc | 1987–1989
- TRX 350 D Fourtrax Foreman 4x4 | 350cc | 1987–1989
- XL 125 K | 125cc | 1976–1978
- XR 200 | 200cc | 1980–1984
- XR 200 R | 200cc | 1981–1983
- XR 500 | 500cc | 1979–1980
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1991–1994, 1997–2013
- CR 250 | 250cc | 1993–1994
- WR 125 | 125cc | 1995–2000
Hyosung
- GPS 125 Hyper | 125cc | 1998–2001
- GS 125 | 125cc | 1997–2000
Junak
- 121 | 125cc | 2015–2017
- 121 125 FL CBS | 125cc | 2018–2020
- 122 125 F | 125cc
- 122 125 RS | 125cc
- 122 125 Sport | 125cc
- 126 125 CBS | 125cc | 2020
- 128 | 125cc
- 131 | 125cc
- RS 125 | 125cc
- RZ 125 | 125cc
- Racer 125 | 125cc
- S 125 | 125cc
KTM
- Duke 620 | 620cc | 1994–1995
- Duke 620 E | 620cc | 1996–1998
- EGS 620 LC4 | 620cc | 1997–1998
- EGS 620 LC4 LSE | 620cc | 1997–1998
- EGS 620 LC4-E | 620cc | 1997–1998
- EXC 660 LC4 Rally | 660cc | 1999
- LC4-E 640 | 640cc | 2003
- LC4-E 640 Supermoto | 640cc | 2003
- Rally 660 | 660cc | 2002
- Rally 660 Factory | 660cc | 2003
- Rally 660 Factory Edition | 660cc | 2004–2007
Kawasaki
- BJ 250 A Estrella | 250cc | 1994–1995
- BJ 250 C Estrella | 250cc | 1996–1999
- Crs 305 Belt Drive | 305cc | 1987
- EN 500 A | 500cc | 1990–1993
- EN 500 B | 500cc | 1994–1995
- EN 500 C | 500cc | 1996–2003
- EN 500 Vulcan LTD | 500cc | 1996–1999, 2004–2009
- ER 500 A Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 B Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 C Twister | 500cc | 2001–2006
- ER 500 D Twister | 500cc | 2001–2006
- EX 500 D Ninja R | 500cc | 1994–1997, 2002–2004
- GPX 600 R | 600cc | 1993–1999
- GPX 750 R | 750cc | 1987–1990
- GPX 750 R Special Edition | 750cc | 1988
- GPZ 1000 RX Ninja | 1000cc | 1986
- GPZ 1000 RX Special Edition | 1000cc | 1988
- GPZ 500 S | 500cc | 1990, 1993–2003
- GPZ 600 R Ninja | 600cc | 1985–1989
- GPZ 750 R Ninja | 750cc | 1984–1985
- GTR 1000 A | 1000cc | 1994–2003
- KLE 500 A | 500cc | 1991–2004
- KLE 500 B | 500cc | 2005–2007
- KLF 220 2x4 Bayou | 220cc | 1991
- KLF 220 A Bayou | 220cc | 2000–2001
- KLF 250 A 2x4 Bayou | 250cc | 2008
- KLR 600 A | 600cc | 1984
- ZL 600 A Eliminator | 600cc | 1986–1987
- ZL 600 B Eliminator | 600cc | 1995–1997
- ZR 550 B Zephyr | 550cc | 1990–1999
- ZR 750 C Zephyr | 750cc | 1991–1995
- ZR 750 D Zephyr | 750cc | 1996–1999
- ZR-7 750 F | 750cc | 1999–2004
- ZR-7 750 S | 750cc | 2001–2005
Keeway
- RKS 125 | 125cc | 2011–2016
- RKS 150 | 150cc | 2011–2017
- RKV 125 | 125cc | 2011–2017
- Strike 125 | 125cc | 2013–2014
- Superlight 125 | 125cc | 2006–2011, 2014–2017
- Superlight 125 LE Limited | 125cc | 2013
- Superlight 125 Limited | 125cc | 2012
- Superlight 125 V2 | 125cc | 2012–2013
- Superlight 150 | 150cc | 2006–2017
- TX 125 | 125cc | 2009–2012
- TX 125 S | 125cc | 2013–2017
- TX 125 S CBS i. | 125cc | 2017
Kiden
- KD150-E | 150cc
- KD150-F | 150cc
- KD150-K | 150cc
Kymco
- Pulsar 125 | 125cc | 2001–2004
- Stryker 125 II Offroad | 125cc | 2006–2007
- Zing 125 | 125cc | 1997–2006
- Zing II 125 | 125cc | 2008, 2010–2012
Laverda
- Alpino 500 | 500cc | 1977–1978
- Alpino 500 S | 500cc | 1978–1982
Lexmoto
- Arizona 125 | 125cc
Malaguti
- Madison 250 | 250cc | 1999–2002
Moto Guzzi
- Daytona 1000 | 1000cc | 1991, 1997
- Daytona 1000 Biposto i.e. | 1000cc | 1993–1996
- Daytona 1000 Monoposto i.e. | 1000cc | 1993–1996
- Daytona 1000 RS | 1000cc | 2001
- Daytona 1000 RS i.e. | 1000cc | 1997–2000
- Daytona 1000 i.e. | 1000cc | 1992–1996
- V10 1000 Centauro | 1000cc | 1996
- V10 1000 Centauro Sport | 1000cc | 2002
- V10 1000 Centauro Sport i.e. | 1000cc | 1998–2001
- V10 1000 Centauro i.e. | 1000cc | 1997–2001
- V10 1000 GT Centauro | 1000cc | 1997
- V10 1000 GT Centauro i.e. | 1000cc | 1998–2001
- V35 350 Nevada NT | 350cc | 1998
Romet
- ADV 125 | 125cc | 2014–2025
- Arrow Fly 125 | 125cc
- K 125 | 125cc | 2018–2022
- Ogar Caffe | 125cc
- RX Street 125 | 125cc
- RX Tour 125 | 125cc
- Soft 125 | 125cc
- ZK 125 | 125cc
- ZXT 125 | 125cc | 2014–2018
SYM
- Husky 125 | 125cc | 1996–2005
Shineray
- XY250STXE | 250cc
Suzuki
- DR 125 SE | 125cc | 1994–2000
- DR 500 S | 500cc | 1981–1983
- DR-Z 125 L | 125cc | 2003–2012, 2014–2015
- GN 125 | 125cc | 1994–2000
- GN 250 | 250cc | 1998–1999
- GS 1150 EF | 1150cc | 1984–1986
- GS 1150 ES | 1150cc | 1984–1986
- GS 125 S | 125cc | 1999
- GS 550 EF | 550cc | 1985
- GSF 1200 A Bandit ABS | 1200cc | 2006, 2013–2016
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 1996–2006
- GSF 1200 Bandit Special Edition | 1200cc | 2004–2005
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1996–2006
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 1997–2002, 2004–2006
- GSX 1100 E | 1100cc | 1985
- GSX 1100 F | 1100cc | 1988–1996
- GSX 1100 F Katana | 1100cc | 1988–1989, 1992
- GSX 1100 G | 1100cc | 1991–1996
- GSX 1200 Inazuma | 1200cc | 1999–2000
- GSX 550 E | 550cc | 1984
- GSX 600 F | 600cc | 1988–1995
- GSX 600 F Katana | 600cc | 1988, 1990–1991
- GSX 750 F | 750cc | 1988–1997
- GSX 750 F Katana | 750cc | 1989–1997
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1986–1992
- GSX-R 750 | 750cc | 1985–1989
- RG 125 UC Gamma | 125cc | 1986
- XN 650 XN 85 Turbo | 650cc | 1983
Toros
- el Viento 125 | 125cc
Torq
- Devil 125 | 125cc
Yamaha
- FZ 750 | 750cc | 1987
- FZR 750 R Genesis | 750cc | 1988
- FZR 750 R OW01 | 750cc | 1989–1992
- XS 500 | 500cc | 1976–1979
- YZF 1000 R | 1000cc | 1996
Zipp
- Cafe Racer 125 | 125cc
- Manic 125 | 125cc
- Manic RS 125 | 125cc
- Pro 125 | 125cc
- Pro RS 125 | 125cc
- Scrambler 125 | 125cc
- Tracker 125 | 125cc
- VZ-1 125 | 125cc
- VZ-1 Pro 125 | 125cc
- VZ-6 125 | 125cc
Znen
- F31 125 | 125cc
Zongshen
- 125 | 125cc
Zontes
- ZT 125 J Firefly | 125cc
- ZT 125 Javelin | 125cc
- ZT 125 Mantis | 125cc
- ZT 125 Rocketman | 125cc
- ZT 125 Scorpion | 125cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-DR9EIXPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
