Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK CPR7EA-9 to standardowy element układu zapłonowego japońskiej produkcji, oznaczony numerem 3901.
Ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach oraz zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu. Wpływa także na mniejsze zużycie paliwa oraz poprawę kultury pracy i wydajności jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Produkt japońskiej produkcji: precyzyjne wykonanie według standardów marki NGK.
- Rozruch w wymagających warunkach: konstrukcja ułatwia start silnika przy gorszej pogodzie.
- Płynna praca jednostki: zmniejsza ryzyko wypadania zapłonu i poprawia kulturę pracy silnika.
- Ekonomia jazdy: przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa.
- Tłumienie zakłóceń: wbudowany opornik 5 kOhm eliminujący zakłócenia radiowe.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 10,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 16 mm
- Odstęp elektrody: 0,9 mm
- Opornik: odkłócony, 5 kOhm
- Oznaczenie zamiennika: U22EPR9
- Numer katalogowy: 3901
Do jakich pojazdów pasuje NGK CPR7EA-9
Aprilia
- Scarabeo 100 | 100cc | 2000–2001
Benelli
- K2 100 AC | 100cc | 1999–2002
- Naked 100 | 100cc | 2001
Harley Davidson
- FLHXSE 1923 CVO Street Glide ABS | 1923cc | 2020
Honda
- C 125 Super Cub ABS | 125cc | 2022
- CB 125 F | 125cc | 2015–2019
- CB 125 F CBS | 125cc | 2017–2021
- CB 125 R Neo Sports Cafe ABS | 125cc | 2018–2025
- CBF 125 M | 125cc | 2009–2016
- CRF 110 F | 110cc | 2020
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
- PCX 125 | 125cc | 2010–2017, 2024–2026
- PCX 125 A ABS | 125cc | 2019–2020
- PCX 125 CBS | 125cc | 2018
- PCX 125 WW EX2 | 125cc | 2011, 2013–2017
- PCX 150 | 150cc | 2012–2014, 2016, 2019
- PCX 150 WW | 150cc | 2012–2013
- PCX 150 WW EX2 | 150cc | 2015–2018
- SH 125 A i ABS | 125cc | 2014, 2016
- SH 125 AD i ABS | 125cc | 2017–2020
- SH 125 ANC Mode CBS i | 125cc | 2020
- SH 125 ANC Mode i | 125cc | 2014–2019
- SH 125 i | 125cc | 2009, 2012–2017
- SH 125 i AD ABS | 125cc | 2013–2016
- SH 125 i D | 125cc | 2017–2018
- SH 150 | 150cc | 2013
- SH 150 A i ABS | 150cc | 2013–2016
- SH 150 AD ABS | 150cc | 2013–2016
- SH 150 AD i ABS | 150cc | 2017–2018, 2020
- SH 150 ADS ABS | 150cc | 2016
- SH 150 DS | 150cc | 2014–2016
- SH 150 R | 150cc | 2008–2012
- SH 150 S | 150cc | 2007–2013
- SH 150 i ABS | 150cc | 2021
Italjet
- Millennium 100 | 100cc | 2000–2003
Kawasaki
- KVF 750 G 4x4 Brute Force EPS | 750cc | 2013
- KVF 750 G Brute Force EPS | 750cc | 2012, 2014–2019
- KVF 750 H 4x4 Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2012–2013
- KVF 750 H Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2014–2019
- KVF 750 i 4x4 Brute Force | 750cc | 2015
- KVF 750 i 4x4 Brute Force Camo EPS | 750cc | 2021–2023
- KVF 750 i 4x4 Brute Force EPS | 750cc | 2021–2023
- VN 900 B Classic | 900cc | 2006–2017
- VN 900 B Classic Special Edition | 900cc | 2011–2017
- VN 900 C Custom | 900cc | 2007–2017
- VN 900 C Vulcan Custom Special Edition | 900cc | 2009, 2013–2015
- VN 900 Classic Special Edition | 900cc | 2011–2012
- VN 900 Light Tourer | 900cc | 2010–2012
- VN 900 Vulcan Classic | 900cc | 2018–2023
- VN 900 Vulcan Classic LT | 900cc | 2006–2007
- VN 900 Vulcan Classic Light Tourer | 900cc | 2013–2014
- VN 900 Vulcan Custom | 900cc | 2018–2023
Kymco
- DT X 125 | 125cc | 2021–2024
- Downtown 125 GT | 125cc | 2024–2025
- Downtown 125 i. | 125cc | 2022–2023
- Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2021
- New Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2021–2022
- X-Town 125 CT CBS i. | 125cc | 2021–2023
- X-Town 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2016–2022
- X-Town 125 i. ABS | 125cc | 2021–2023
MBK
- YN 100 Ovetto | 100cc | 1999–2003
- YQ 50 Nitro | 50cc | 1999–2003
- YW 100 Booster | 100cc | 1999–2002
QJMotor
- SVT 650 | 650cc | 2024
- SVT 650 X | 650cc | 2024
SYM
- Maxsym 508 TL | 508cc | 2024
Suzuki
- DL 250 V-Strom ABS | 250cc | 2017–2021
- GSX 250 RA ABS | 250cc | 2018–2020
- GSX 250 RAZ ABS | 250cc | 2018–2020
- UK 110 Address | 110cc | 2018–2020
- UK 110 NE Address | 110cc | 2015–2017
- UK 110 NE Address CBS | 110cc | 2019
- UK 110 NM Address CBS | 110cc | 2020–2021
- UK 110 NX Address GP | 110cc | 2015–2017
WSK
- 125 | 125cc
Yamaha
- CP 250 Morphous | 250cc | 2006–2008
- SCR 950 A ABS | 950cc | 2017–2021
- XV 950 CU ABS | 950cc | 2015, 2017
- XV 950 R CU ABS | 950cc | 2015
- XV 950 R CUD-A ABS | 950cc | 2018–2021
- XV 950 RA ABS | 950cc | 2018
- XV 950 Racer CR ABS | 950cc | 2017–2018
- XVS 950 A Midnight Star | 950cc | 2009–2015
- XVS 950 CT V-Star Tourer | 950cc | 2012–2017
- XVS 950 V-Star | 950cc | 2012–2015
- YA 100 W | 100cc | 1998, 2001, 2003, 2005–2007
- YFM 700 FWAD | 700cc | 2024
- YFM 700 Grizzly 4x4 | 700cc | 2008–2017
- YFM 700 Grizzly EPS 4x4 | 700cc | 2007–2023
- YFM 700 Grizzly EPS Hunter 4x4 | 700cc | 2007, 2009–2010, 2015–2016
- YFM 700 Grizzly EPS LE 4x4 | 700cc | 2009, 2012–2014, 2016–2018
- YFM 700 Grizzly EPS SE 4x4 | 700cc | 2007–2023
- YFM 700 Grizzly EPS XT-R 4x4 | 700cc | 2020–2023
- YFM 700 Grizzly Hunter 4x4 | 700cc | 2008–2016
- YFM 700 Kodiak 4x4 | 700cc | 2016–2017, 2019–2023
- YFM 700 Kodiak EPS 4x4 | 700cc | 2016–2023
- YFM 700 Kodiak EPS Hunter 4x4 | 700cc | 2016
- YFM 700 Kodiak EPS SE 4x4 | 700cc | 2016–2023
- YFM 700 Kodiak Hunter 4x4 | 700cc | 2016
- YFM 700 R Raptor | 700cc | 2006–2023
- YFM 700 R Raptor 50th Anniversary | 700cc | 2006
- YFM 700 R Raptor Special Edition | 700cc | 2007–2023
- YFM 700 R Raptor Special Edition 2 | 700cc | 2007–2008
- YN 100 Neos | 100cc | 1999–2003
- YP 250 Majesty | 250cc | 2004–2007
- YQ 100 Aerox | 100cc | 2000–2002
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YW 100 BWS | 100cc | 1999–2001
- YXE 700 R E WPAH Wolverine | 700cc | 2017
- YXE 700 R E WPHG Wolverine Camouflage | 700cc | 2016
- YXE 700 R E WPXG Wolverine | 700cc | 2016
- YXE 700 R E WPXH Wolverine | 700cc | 2017
- YXE 700 R E Wolverine | 700cc | 2018–2019
- YXE 700 R E Wolverine Camouflage | 700cc | 2019
- YXE 700 R ES WPSG Wolverine Special Edition | 700cc | 2016
- YXE 700 R ES WPSH Wolverine Special Edition | 700cc | 2017
- YXE 700 R ES Wolverine Special Edition | 700cc | 2018
- YXE 700 R Wolverine Camouflage 4x4 | 700cc | 2017–2018
- YXM 700 DH 4x4 Viking Hunter | 700cc | 2014–2015
- YXM 700 E PE Viking | 700cc | 2014
- YXM 700 E PF Viking | 700cc | 2015
- YXM 700 E VPXG Viking | 700cc | 2016
- YXM 700 E VPXH Viking | 700cc | 2017
- YXM 700 ES PSF Viking Special Edition | 700cc | 2015
- YXM 700 ES VPSG Viking Special Edition | 700cc | 2016–2017
- YXM 700 P 4x4 Viking EPS | 700cc | 2014–2015
- YXM 700 PH 4x4 Viking EPS Hunter | 700cc | 2014–2015
- YXM 700 VP 4x4 Viking EPS | 700cc | 2016–2017
- YXM 700 VPH 4x4 Viking EPS Hunter | 700cc | 2016–2017
- YXR 700 F 4x4 Rhino | 700cc | 2008
- YXR 700 FA Rhino | 700cc | 2011
- YXR 700 FDU 4x4 Rhino Ducks Unlimited Edition | 700cc | 2008–2009
- YXR 700 FH 4x4 Rhino Hunter | 700cc | 2008–2009, 2011
- YXR 700 FSE 4x4 Rhino Special Edition | 700cc | 2008
- YXR 700 FSEPA Rhino Special Edition | 700cc | 2011
- YXR 700 FSP 4x4 Rhino Sport Edition | 700cc | 2008–2009
- YXR 700 FSP2 4x4 Rhino Special Edition 2 | 700cc | 2008
- YXR 700 FSP2 4x4 Rhino Sport Edition 2 | 700cc | 2009
- YXR 700 FY Rhino | 700cc | 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-CPR7EA-9Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
