Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK BPR6ES to standardowa świeca z odkręcaną baryłką, przeznaczona do układu zapłonowego.
Ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach oraz zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu, co poprawia wydajność i kulturę pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Zmniejsza zużycie paliwa podczas pracy silnika.
- Konstrukcja z odkręcaną baryłką.
- Opornik przeciwzakłóceniowy o wartości 5 kOhm.
- Produkt japońskiej produkcji.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 14,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 20,8 mm
- Odstęp elektrody: 0,9 mm
- Opornik: przeciwzakłóceniowy, 5 kOhm
- Numer katalogowy: 7822
- Oznaczenie zamiennika: W20EPR-U
Do jakich pojazdów pasuje NGK BPR6ES
Arctic Cat
- F 120 | 120cc | 2006–2008
- Sno Pro 120 | 120cc | 2009
- Z 120 | 120cc | 2000–2001
Gas Gas
- Pampera 125 | 125cc | 1996
- Pampera 125 2T | 125cc | 1997–1999
- Pampera 125 4T | 125cc | 2000–2010
- Pampera 125 Caravan Edition | 125cc | 2010
- Pampera 250 | 250cc | 1996, 2002–2005
- Pampera 250 2T | 250cc | 1997–2001
- Pampera 320 2T | 320cc | 1998–1999
Kawasaki
- Z 1300 A | 1300cc | 1979–1983
- Z 750 K Ltd Twin belt drive | 750cc | 1983–1984
- Z 750 Y Ltd Twin | 750cc | 1982–1983
- Z/ZG 1300 A DFI | 1300cc | 1984–1989
Moto Guzzi
- Bellagio 940 | 940cc | 2007–2012
- Bellagio 940 Aquila Nera | 940cc | 2015
- Bellagio 940 Aquila Nera i.e. | 940cc | 2011–2014
- Bellagio 940 Deluxe | 940cc | 2014–2015
- Bellagio 940 Deluxe i.e. | 940cc | 2011–2012
- Bellagio 940 Luxury | 940cc | 2010–2011
- Bellagio 940 i.e. | 940cc | 2010–2014
- Breva 1100 | 1100cc | 2006–2007, 2009
- Breva 1100 ABS | 1100cc | 2007–2009
- Breva 1100 i.e. | 1100cc | 2005
- Breva 1100 i.e. ABS | 1100cc | 2005–2006
- Breva 1200 | 1200cc | 2008–2011
- Breva 1200 ABS | 1200cc | 2008–2011
- Breva 850 | 850cc | 2007–2009
- Breva 850 ABS | 850cc | 2007–2009
- Breva 850 i.e. | 850cc | 2008–2009
- California 1100 | 1100cc | 1996, 2001–2003, 2005–2012, 2014
- California 1100 75 Anniversary i.e. | 1100cc | 1998–2000
- California 1100 90 | 1100cc | 2012
- California 1100 Aluminium i.e. | 1100cc | 2002–2004
- California 1100 Aquila Nera | 1100cc | 2010–2011
- California 1100 Black Eagle | 1100cc | 2011
- California 1100 Classic | 1100cc | 2006–2008, 2010–2011
- California 1100 Classic Touring | 1100cc | 2006–2011
- California 1100 Classic Touring i.e. | 1100cc | 2009–2011
- California 1100 EV Touring i.e. | 1100cc | 2002–2005
- California 1100 EV i.e. | 1100cc | 1998–2005
- California 1100 Evo | 1100cc | 2005
- California 1100 Jackal | 1100cc | 2004
- California 1100 Jackal i.e. | 1100cc | 1999–2001
- California 1100 Metal | 1100cc | 2004
- California 1100 Special | 1100cc | 2002, 2004
- California 1100 Special Sport | 1100cc | 2004
- California 1100 Special Sport i.e. | 1100cc | 2002
- California 1100 Spezial | 1100cc | 1999
- California 1100 Spezial i.e. | 1100cc | 2000–2001
- California 1100 Titanium i.e | 1100cc | 2004–2005
- California 1100 Touring | 1100cc | 2006–2008
- California 1100 Tytan i.e. | 1100cc | 2003
- California 1100 Vintage | 1100cc | 2007–2009, 2011–2012
- California 1100 Vintage 90 Aniversario i.e | 1100cc | 2013–2014
- California 1100 Vintage i.e | 1100cc | 2006, 2009–2010, 2013
- California 1100 i | 1100cc | 1994–1995
- California 1100 i.e. | 1100cc | 1994–2000
- Griso 1100 | 1100cc | 2005–2009
- Griso 1100 i.e. | 1100cc | 2005
- Griso 1200 8V | 1200cc | 2008
- Griso 850 | 850cc | 2006–2009
- Griso 850 i.e. | 850cc | 2008–2009
- Metal 1100 i.e. | 1100cc | 2002–2003
- Norge 1200 | 1200cc | 2006–2010
- Norge 1200 ABS | 1200cc | 2006–2010
- Norge 850 | 850cc | 2007–2009
- Norge 850 ABS | 850cc | 2007–2008
- Norge 850 i.e. | 850cc | 2008–2009
- Quota 1000 i.e. | 1000cc | 1992–1996
- Quota 1100 ES i.e. | 1100cc | 1998–2001
- SP 1100 Corsa i.e. | 1100cc | 1999–2000
- SP 1100 i.e. | 1100cc | 2000
- Sport 1100 | 1100cc | 1994–1996, 2000
- Sport 1100 Corsa | 1100cc | 2000
- Sport 1100 Corsa i.e. | 1100cc | 1998–1999
- Sport 1100 i.e. | 1100cc | 1996–2000
- Sport 1200 | 1200cc | 2007–2009
- Sport 1200 4V | 1200cc | 2008–2011
- Sport 1200 4V ABS | 1200cc | 2009, 2011
- Sport 1200 4V Sport Corsa | 1200cc | 2011
- Sport 1200 ABS | 1200cc | 2007–2009
- Stone 1100 Touring i.e. | 1100cc | 2003–2005
- Stone 1100 i.e. | 1100cc | 2002–2005
- V11 1100 | 1100cc | 2002–2004, 2006
- V11 1100 Ballabio | 1100cc | 2006
- V11 1100 Cafe Sport i.e. | 1100cc | 2004
- V11 1100 Coppa Italia i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 LM | 1100cc | 2005
- V11 1100 LM Rosso Corsa | 1100cc | 2003
- V11 1100 Le Mans | 1100cc | 2001, 2005
- V11 1100 Le Mans Catalysator | 1100cc | 2003–2004
- V11 1100 Le Mans Nero Corsa | 1100cc | 2002–2003
- V11 1100 Le Mans Nero Corsa i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 Le Mans Rosso Corsa i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 Le Mans i.e. | 1100cc | 2002–2004, 2006
- V11 1100 Naked | 1100cc | 2003
- V11 1100 R Scura | 1100cc | 2004
- V11 1100 R Scura i.e. | 1100cc | 2005
- V11 1100 Scura | 1100cc | 2003
- V11 1100 Sport | 1100cc | 1998, 2002
- V11 1100 Sport Ballabio | 1100cc | 2003
- V11 1100 Sport Ballabio i.e. | 1100cc | 2004–2006
- V11 1100 Sport Cafe | 1100cc | 2003, 2005
- V11 1100 Sport Catalysator | 1100cc | 2003–2004
- V11 1100 Sport Naked i.e. | 1100cc | 2002
- V11 1100 Sport Rosso Mandello i.e. | 1100cc | 2001
- V11 1100 Sport Scura i.e. | 1100cc | 2002–2003
- V11 1100 Sport i.e. | 1100cc | 1999–2001, 2003
Royal Enfield
- Bullet 500 EFI Deluxe | 500cc | 2009–2014
- Bullet 500 EFI Electra | 500cc | 2010–2014
- Bullet 500 EFI Electra Deluxe | 500cc | 2010
- Bullet 500 EFI Standard | 500cc | 2011–2016
- Classic 500 EFI | 500cc | 2009–2016
- Classic 500 EFI Chrom | 500cc | 2011–2016
- Classic 500 EFI Desert Storm | 500cc | 2012–2016
- Classic 500 EFI Military Battle Green | 500cc | 2012–2016
- Classic 500 EFI Redditch Edition ABS | 500cc | 2018–2020
Ski-Doo
- Mini Z 120 | 120cc | 1998–2007
Yamaha
- SR 400 | 400cc | 2014–2016
- SR 400 Anniversary | 400cc | 2016
- XV 535 DX Virago | 535cc | 2000–2001
- XV 535 SH Virago | 535cc | 1997
- XV 535 Virago | 535cc | 1987–2000
- XV 535 Virago DX | 535cc | 2002–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-BPR6ESPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
