Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK BPR2ES z miedzianym rdzeniem i wbudowanym opornikiem przeciwzakłóceniowym zapewnia stabilny zapłon mieszanki paliwowej.
Konstrukcja z uszczelnieniem na podkładce oraz niklową elektrodą sprawdza się podczas codziennej eksploatacji w zróżnicowanym zakresie obciążeń silnika.
Najważniejsze cechy
- Miedziany rdzeń elektrody środkowej wspomaga odprowadzanie ciepła z komory spalania.
- Wbudowany opornik 5 kOhm tłumi zakłócenia radiowe i elektryczne.
- Potrójne uszczelnienie chroni przed przedmuchami gazów spalinowych.
- Powłoka antykorozyjna zabezpiecza gwint przed zapiekaniem w głowicy cylindra.
Dane techniczne
- Rozmiar gwintu: M14 x 1,25
- Średnica gwintu: 14,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza: 20,8 mm (13/16 cala)
- Wartość cieplna: 2
- Materiał elektrody środkowej: nikiel z rdzeniem miedzianym
- Materiał elektrody masowej: nikiel
- Opornik: tak (5 kOhm)
- Typ uszczelnienia: uszczelka płaska (podkładka)
Do jakich pojazdów pasuje NGK BPR2ES
Kawasaki
- KAF 620 2x4 Mule 3000 | 620cc | 2001–2006
- KAF 620 4x4 Mule 3010 | 620cc | 2001–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-BPR2ESPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
