Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK BP8ES to standardowy element układu zapłonowego japońskiej produkcji, o średnicy gwintu 14,0 mm i długości 19,0 mm.
Ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach, a także zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu oraz wspiera prawidłowe działanie układu zapłonowego
- Poprawia wydajność i kulturę pracy silnika
- Zmniejsza zużycie paliwa
- Ułatwia rozruch jednostki napędowej w wymagających warunkach
- Wersja bez odkłócenia (not interference-free)
- Wytworzona w Japonii
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 14,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 20,8 mm
- Odstęp elektrody: 0,8 mm
- Opornik: not interference-free
- Rodzaj: standardowa
- Oznaczenia alternatywne: nr 2912, W24EP-U
Do jakich pojazdów pasuje NGK BP8ES
Laverda
- GT 750 | 750cc | 1970–1972
Moto Guzzi
- Le Mans 1000 IV | 1000cc | 1984–1986
- NTX 350 | 350cc | 1987–1992
- NTX 650 | 650cc | 1986–1989
- NTX 750 | 750cc | 1989–1993
- V35 350 Florida | 350cc | 1986, 1988
- V35 350 III | 350cc | 1985–1992
- V50 500 III | 500cc | 1980–1984
- V50 500 Monza | 500cc | 1980–1984
- V65 650 | 650cc | 1981, 1986
- V65 650 Florida | 650cc | 1985–1991
- V65 650 PG | 650cc | 1982–1985
- V65 650 SP | 650cc | 1981–1987
- V65 650 TT | 650cc | 1984–1986
Moto Morini
- Dart 400 | 400cc | 1991–1994
Norton
- Atlas 750 | 750cc | 1963–1968
Piaggio
- Velofax 25 | 50cc | 1996–1999
Suzuki
- TS 125 ER | 125cc | 1979–1983
- TS 125 R | 125cc | 1989–1994
- TS 185 ER | 185cc | 1979
- TS 80 X | 80cc | 1984–1987
Yamaha
- XS 650 | 650cc | 1975–1983
- XS 650 L | 650cc | 1983
- XS 650 S | 650cc | 1982–1983
- XS 650 S Special | 650cc | 1978–1981
- XS 650 S Special Heritage | 650cc | 1982–1983
- XS 650 SE US Custom | 650cc | 1980
- XS 650 Special | 650cc | 1980–1981
- XS 650 Special Heritage | 650cc | 1982–1983
- XS 650 US Custom | 650cc | 1981
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-BP8ESPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
