Opis produktu
NGK ŚWIECA ZAPŁONOWA DPR9EA-9 - Komponent układu zapłonowego, przeznaczony do generowania iskry elektrycznej inicjującej spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze silnika spalinowego.
- Typ konstrukcji: Rezystorowa z wystającym izolatorem.
- Parametry gwintu: Średnica 12 mm (D), długość 19 mm (E).
- Wartość cieplna: 9 (według skali NGK).
- Odstęp elektrod: 0.9 mm.
- Numer katalogowy NGK: 5329.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje NGK DPR9EA-9
Bimota
- SB5 1135 | 1135cc | 1985–1986
Buell
- S1 1200 Lightning | 1200cc | 1998–2000
- S1 1200 White Lightning | 1200cc | 1998–1999
- XB9R 1000 Firebolt i.e. | 1000cc | 2002–2004
- XB9R 900 Firebolt | 900cc | 2009–2010
- XB9S 900 Lightning | 900cc | 2009–2010
- XB9SX 1000 Lightning City X i.e. | 1000cc | 2006
Cagiva
- Elefant 900 AC | 900cc | 1994–1996
- Elefant 900 EC | 900cc | 1990–1998
- Elefant 900 GT i.e | 900cc | 1991–1993
- Elefant 900 IE | 900cc | 1993–1998
- Elefant 900 Lucky Explorer i.e | 900cc | 1990–1992
Ducati
- SL 900 Super Light | 900cc | 1993–1997
- SL 900 Superlight | 900cc | 1992, 1998
- Supersport 900 SS Carenata | 900cc | 1991–1996
- Supersport 900 SS FE | 900cc | 1999
- Supersport 900 SS Final Edition | 900cc | 1998
- Supersport 900 SS Nuda | 900cc | 1991–1996
Gilera
- NordWest 600 | 600cc | 1988–1994
Honda
- CB 1000 F | 1000cc | 1993–1996
- CB 1000 F Big One | 1000cc | 1993–1996
- CB 1000 F Super Four | 1000cc | 1993–1996
- CB 1300 A Super Four ABS | 1300cc | 2006
- CB 1300 DC X4 | 1300cc | 1997–2000
- CB 1300 F Super Four | 1300cc | 2003
- CBR 1000 F | 1000cc | 1987–2000
- CBR 1000 F Dual CBS | 1000cc | 1993–2000
- CBR 1000 F Hurricane | 1000cc | 1987–1988, 1990–1996
- CBR 600 F F1 | 600cc | 1989–1990
- CBX 650 E | 650cc | 1983–1987
- VF 1000 F Interceptor | 1000cc | 1984–1985
- VF 1000 F2 Bol dor | 1000cc | 1985–1986
- VF 1000 R | 1000cc | 1984–1986
- VF 500 F Interceptor | 500cc | 1984–1987
- VF 500 F2 Interceptor | 500cc | 1984–1987
- VFR 750 F | 750cc | 1986–1989
- XR 125 L | 125cc | 2003–2004, 2006–2008
Kawasaki
- GPZ 305 B Belt Drive | 305cc | 1983–1989
- GPZ 400 | 400cc | 1984, 1986–1987
- GPZ 400 A | 400cc | 1985
- GPZ 400 S | 400cc | 1988–1989
- GPZ 550 A Uni Trak | 550cc | 1984–1989
- KL 250 | 250cc | 1984–1989
- KLR 250 | 250cc | 1997–2005
- KLR 250 D | 250cc | 1984–1996
- Z 305 A GP | 305cc | 1983
- Z 400 F | 400cc | 1983–1984
- ZR 400 Zephyr | 400cc | 1993
- ZX-4 400 Ninja | 400cc | 1986–1988
Laverda
- 668 | 668cc | 1997
- Sport 650 | 650cc | 1994
MZ
- Baghira 600 | 600cc | 1998
- Baghira 660 | 660cc | 1997–2008
- Baghira 660 Black Panther | 660cc | 2000–2008
- Baghira 660 Street Moto | 660cc | 2000–2008
- Mastiff 660 | 660cc | 1998–2005
- SM 660 | 660cc | 2006–2008
- SM 660 S | 660cc | 2006–2008
- Skorpion 660 Cup | 660cc | 1996–2002
- Skorpion 660 Race Replica | 660cc | 1996–1999
- Skorpion 660 Replica | 660cc | 1995
- Skorpion 660 Sport | 660cc | 1994–1999
- Skorpion 660 Tour | 660cc | 1994–2002
- Skorpion 660 Traveller | 660cc | 1996–2002
Suzuki
- DR 250 | 250cc | 1982–1985, 1990–1993
- DR 250 S | 250cc | 1990–1992
- DR 250 SE | 250cc | 1995
- DR 350 | 350cc | 1990–1993
- DR 350 S | 350cc | 1990–1993
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1993
- DR 600 R Dakar | 600cc | 1985–1989
- DR 600 S | 600cc | 1985–1989
- DR 650 R | 650cc | 1991–1995
- DR 650 R Dakar | 650cc | 1990–1994
- DR 650 RE | 650cc | 1994–1995
- DR 650 RS | 650cc | 1990–1991
- DR 650 RSE | 650cc | 1991–1996
- DR 650 S | 650cc | 1990–1993
- DR 650 SE | 650cc | 1996–1998
- DR 750 S Big | 750cc | 1988–1989
- DR 800 S Big | 800cc | 1990–1999
- LS 650 P Savage | 650cc | 1990
- VS 700 GLF Intruder | 700cc | 1986
- VS 750 GLF Intruder | 750cc | 1986–1989
- VS 750 GLP Intruder | 750cc | 1986–1991
Triumph
- Daytona 1000 | 1000cc | 1992–1993
- Daytona 1200 | 1200cc | 1993–1997
- Daytona 750 | 750cc | 1992–1993
- Daytona 900 | 900cc | 1993–1996
- Daytona 900 Super III | 900cc | 1994–1996
- Daytona 955 T595 | 955cc | 1997–1998
- Legend 900 TT | 900cc | 1999–2001
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 1999–2001
- Sprint 900 | 900cc | 1993–1998
- Sprint 955 RS | 955cc | 1999–2004
- Sprint 955 ST | 955cc | 1999–2004
- Thunderbird 1700 Nightstorm ABS | 1700cc | 2016
- Thunderbird 1700 Storm | 1700cc | 2016
- Tiger 900 | 900cc | 1994, 1996, 1998, 2000
- Tiger 900 EFI | 900cc | 1999
- Tiger 900 T430 | 900cc | 1993, 1995, 1997
- Tiger 955 i. | 955cc | 2001–2006
- Trident 750 | 750cc | 1992, 1996
- Trident 900 | 900cc | 1991–1998
- Trophy 900 | 900cc | 1996–2001
Yamaha
- MXT 850 A GT Niken ABS | 850cc | 2019–2020
- MXT 850 A Niken ABS | 850cc | 2018–2020
- SZR 660 | 660cc | 1996
- TDM 850 | 850cc | 1991–2001
- TRX 500 | 500cc | 1996
- TRX 850 | 850cc | 1996–1998
- TT 600 R | 600cc | 1997–2003
- XTZ 660 H Tenere | 660cc | 1991
- XTZ 660 Tenere | 660cc | 1992–1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
NGK ŚWIECA ZAPŁONOWA DPR9EA-9 (NR 5329) (X27EPR-U9) (10) kod ean 87295153291Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia elektryczne: Niewłaściwe podłączenie lub użytkowanie części może prowadzić do zwarć, przegrzania instalacji lub awarii systemu elektrycznego pojazdu. Zaleca się, aby montaż był wykonywany przez wykwalifikowanego specjalistę.
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwe mocowanie lub instalacja może powodować uszkodzenia pojazdu lub zagrożenie bezpieczeństwa podczas użytkowania.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części w pojazdach, dla których nie zostały zaprojektowane, może prowadzić do uszkodzeń elektrycznych lub zmniejszenia wydajności systemów zapłonowych.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są zgodne z modelem pojazdu i spełniają wymagania producenta.
- Unikać manipulacji przy częściach elektrycznych, jeśli pojazd jest pod napięciem.
- Regularnie sprawdzać stan instalacji elektrycznej pojazdu i zamontowanych elementów, szczególnie po intensywnym użytkowaniu.
- Chronić dzieci przed kontaktem z częściami elektrycznymi, które mogą stanowić ryzyko porażenia prądem lub zadławienia małymi elementami.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy należy oddać do punktów zbiórki elektroodpadów lub poddawać recyklingowi zgodnie z lokalnymi przepisami. Niedozwolone jest wyrzucanie takich części do odpadów komunalnych.
