Opis produktu
- Innowacyjna technologia.
- Produkt japońskiej produkcji.
- Rodzaj: standardowa
- Wykonane z materiałów wysokiej jakości.
- Ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach.
- Zmniejsza zużycie paliwa.
- Poprawia wydajność i kulturę pracy silnika.
- Zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu.
- Zapewnia prawidłowe działanie układu zapłonowego.
- wysokiej jakości świeca zapłonowa renomowanej marki NGK
- Średnica gwintu: 14,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozm. klucza sześciokąt.: 20,8 mm
- Odstęp elektrody : 0,9 mm
- Opornik: not interference-free
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje NGK BP6ES
BMW
- R 100 1000 | 1000cc | 1981
- R 100 1000 /7 | 1000cc | 1976
- R 100 1000 GS | 1000cc | 1986–1990
- R 100 1000 GS PD Paris Dakar | 1000cc | 1989–1993
- R 100 1000 GS PD Paris Dakar CL Edition | 1000cc | 1994–1996
- R 100 1000 GS/2 | 1000cc | 1990–1994
- R 100 1000 R Mystic | 1000cc | 1993–1996
- R 100 1000 R Roadster | 1000cc | 1991–1993
- R 100 1000 R Roadster Classic | 1000cc | 1994–1996
- R 100 1000 RS/2 Monolever | 1000cc | 1986–1992
- R 100 1000 RT/2 Classic monolever | 1000cc | 1994–1996
- R 100 1000 RT/2 Monolever | 1000cc | 1987–1993
- R 11 750 | 750cc | 1930–1934
- R 12 750 | 750cc | 1935–1942
- R 16 750 | 750cc | 1930–1934
- R 20 200 | 200cc | 1937–1938
- R 23 250 | 250cc | 1938–1940
- R 3 300 | 300cc | 1936
- R 45 500 N | 500cc | 1978–1985
- R 52 500 | 500cc | 1928–1929
- R 6 600 | 600cc | 1937
- R 65 650 2.Serie | 650cc | 1985
- R 65 650 3.Serie Monolever | 650cc | 1985–1993
- R 65 650 G/S | 650cc | 1987–1992
- R 71 750 | 750cc | 1938–1941
- R 75 750 /5 | 750cc | 1969–1973
- R 75 750 /6 | 750cc | 1973–1976
- R 75 750 /7 | 750cc | 1976–1979
- R 80 800 /7N | 800cc | 1977–1980
- R 80 800 /7S | 800cc | 1977–1980
- R 80 800 G/S Monolever | 800cc | 1980–1987
- R 80 800 GS PD Paris Dakar Paralever | 800cc | 1990–1993
- R 80 800 GS Paralever | 800cc | 1987–1990
- R 80 800 GS/2 | 800cc | 1990
- R 80 800 GS/2 Last Edition Paralever | 800cc | 1996–1998
- R 80 800 GS/2 paralever | 800cc | 1990–1995
- R 80 800 Monolever | 800cc | 1984–1993
- R 80 800 R | 800cc | 1991–1994
- R 80 800 RT | 800cc | 1982–1984
- R 80 800 RT/2 Monolever | 800cc | 1984–1995
- R 80 800 ST | 800cc | 1982–1985
- R 90 900 /6 | 900cc | 1973–1976
Benelli
- 491 50 LC Racing | 50cc | 2001
- Adiva 125 | 125cc | 2000–2001, 2007–2010
- Adiva 125 AC | 125cc | 2001–2006
- BN 125 CBS | 125cc | 2019
- Caffe Nero 125 LC | 125cc | 2011–2015
- Macis 125 LC | 125cc | 2011–2015
- Velvet 125 | 125cc | 1999–2002, 2004–2005
- Velvet 125 4T LC | 125cc | 2008–2011
- Velvet 125 AC | 125cc | 2012–2013
- Velvet 125 LC | 125cc | 1999
- Velvet 125 LC Touring | 125cc | 2002–2003
- Velvet 250 LC | 250cc | 2000
- X 125 | 125cc | 2013–2014
Bultaco
- Frontera 125 | 125cc | 1976–1978
- Junior 100 2T | 100cc | 1965–1968
- Junior 125 2T | 125cc | 1967–1971
- Lobito 100 2T | 100cc | 1966–1969
- Lobito 125 2T | 125cc | 1969–1976
- Lobito 125 T 2T | 125cc | 1975–1976
- Lobito 75 2T | 75cc | 1966–1969
- Mercurio 125 2T | 125cc | 1960–1966
- Sherpa 125 T | 125cc | 1976–1980
- Sherpa 75 T 2T | 75cc | 1975–1977
- Streaker 125 2T | 125cc | 1977–1979
- Streaker 75 2T | 75cc | 1977–1979
- Tiron 100 2T | 100cc | 1971–1974
- Tralla 101 125 | 125cc | 1959–1963
- Tralla 102 125 | 125cc | 1963–1970
Ducati
- F3 350 | 350cc | 1986
- GT 860 | 860cc | 1974–1975
- GTS 860 | 860cc | 1976–1979
- GTV 350 | 350cc | 1978–1980
- GTV 350 Touring | 350cc | 1977
- Mark III 250 Desmo | 250cc | 1973–1974
- Mark III 350 | 350cc | 1974–1975
- Mark III 350 Desmo | 350cc | 1973–1974
- Mark III 450 Desmo | 450cc | 1970–1973
- SD 900 Darmah | 900cc | 1977–1983
- Scrambler 450 | 450cc | 1973–1976
- Sport 500 Desmo | 500cc | 1977–1981
Fantic
- K-ROO 125 Liquide | 125cc | 1991–1993
- Trial 125 | 125cc | 1989
- Trial 125 1 | 125cc | 1986
- Trial 125 3 | 125cc | 1987–1988
- Trial 125 5 | 125cc | 1989
- Trial 125 7 | 125cc | 1990
- Trial 125 9 | 125cc | 1991
- Trial 200 | 200cc | 1979–1981
- Trial 240 | 240cc | 1981–1991
Husqvarna
- Husky Boy 50 Junior | 50cc | 2001–2002
- Husky Boy 50 Senior | 50cc | 2001–2002
Jawa
- 638 | 350cc | 1984–1994
- 638.5 350 | 350cc | 1984–1986
- 639 | 350cc | 1973–1984, 1990–1993
- 640 | 350cc | 1991–1995
- TS 350 | 350cc | 1986–1992
KTM
- Bora 50 | 50cc | 1982–1987
- Comet 50 S 2T Cross | 50cc | 1977–1978
- SXR 50 Pro-Junior | 50cc | 1997
Moto Guzzi
- California 1000 II | 1000cc | 1982–1986
- California 1000 III | 1000cc | 1987–1993
- Le Mans 1000 | 1000cc | 1984–1988
- Le Mans 1000 CI | 1000cc | 1989, 1991–1993
- Le Mans 850 | 850cc | 1975
- Le Mans 850 II | 850cc | 1978–1980
- Le Mans 850 III | 850cc | 1981–1984
- Le Mans 850 i.e. | 850cc | 1976–1978
- Mille 1000 GT | 1000cc | 1987–1994
- S 1000 | 1000cc | 1990, 1992–1993
- S 750 | 750cc | 1974–1975
- SP 1000 II | 1000cc | 1984–1987
- SP 1000 III | 1000cc | 1988–1996
- T3 850 | 850cc | 1975–1979
- T3 850 California | 850cc | 1975–1983
- T4 850 | 850cc | 1980–1982
- T5 850 | 850cc | 1983–1984
- T5 850 Nuovo | 850cc | 1984–1989
- V35 350 Custom | 350cc | 1982–1986
- V50 500 Custom | 500cc | 1982–1986
- V7 750 Special | 750cc | 1969
- V7 750 Spezial | 750cc | 1970–1971
- V7 750 Sport | 750cc | 1972–1974
Peugeot
- 103 50 | 50cc | 1995–1998
Piaggio
- Ape 50 | 50cc | 1969–1980
Sherco
- ST 125 2T | 125cc | 2007–2017
- ST 125 Anniversary | 125cc | 2019
- ST 125 Factory | 125cc | 2016, 2019
- ST 125 Racing | 125cc | 2018–2020
- ST 250 2T | 250cc | 2007–2017
- ST 250 Anniversary | 250cc | 2019
- ST 250 Factory | 250cc | 2016, 2019
- ST 250 Racing | 250cc | 2018–2020
- ST 290 | 290cc | 2007–2015
- ST 300 2T | 300cc | 2016–2017
- ST 300 3.0 Cabestany | 300cc | 2013
- ST 300 3.0 Factory | 300cc | 2017
- ST 300 3.0 Racing | 300cc | 2020
- ST 300 Anniversary 2T | 300cc | 2019
- ST 300 Factory 2T | 300cc | 2016, 2019
- ST 300 Racing 2T | 300cc | 2018–2019
- ST 305 2T | 305cc | 2013–2015
- ST 80 | 80cc | 2007–2013
Suzuki
- TS 50 ERK | 50cc | 1980–1983
- TS 50 XK | 50cc | 1991–1997
- ZR 50 KE X1 | 50cc | 1979–1980
- ZR 50 KE X1E | 50cc | 1979–1980
Tomos
- A3 50 2T | 50cc | 1984–1996
- AT 50 2T | 50cc | 1986–1991
- ATX 50 2T | 50cc | 1986–1991
- NTX 50 2T | 50cc | 1986–1991
Vespa
- Grand Sport 160 GS/1 | 160cc | 1962
- Grand Sport 160 GS/2 | 160cc | 1963–1964
- N 50 Special 4 kierunkowskazy | 50cc | 1980
- N 50 Spezial 4 kierunkowskazy | 50cc | 1979, 1981, 1983
- P 125 X | 125cc | 1978–1984
- PK 50 | 50cc | 1982–1984
- PK 50 S rozrusznik elektryczny | 50cc | 1982
- PK 50 S rozrusznik elektryczny zap�on elektroniczny | 50cc | 1984
- PK 50 S zap�on elektroniczny | 50cc | 1982–1984
- PK 50 S zap�on elektroniczny rozrusznik elektryczny | 50cc | 1983
- PX 125 | 125cc | 1985–1998
- PX 125 E | 125cc | 1979–1997
- PX 125 E Lusso | 125cc | 1985–1995
- PX 125 E Lusso rozrusznik elektryczny | 125cc | 1992–1998
- PX 125 FL DT | 125cc | 1999–2000
- PX 150 E Lusso | 150cc | 1984–1990
- Primavera 125 | 125cc | 1967–1977
- S 50 | 50cc | 1963–1984
- SS 180 | 180cc | 1964
- Spezial 50 | 50cc | 1972–1978, 1982
- Super Sport 180 | 180cc | 1965–1968
Yamaha
- LB 50 P Chappy | 50cc | 1981–1982
- LB-2M 50 Chappy | 50cc | 1978–1980
- RD 50 M | 50cc | 1977–1981
- TY 50 M | 50cc | 1977, 1980
- TY 80 | 80cc | 1974–1977
- V 50 M Mate | 50cc | 1977–1981
- V 50 Mate | 50cc | 1971–1976
- XS 1100 | 1100cc | 1980–1983
- XS 1100 S | 1100cc | 1981–1982
- XS 360 | 360cc | 1977–1978
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
NGK ŚWIECA ZAPŁONOWA BP6ES (NR 7811) (W20EPR-U) (10) kod ean 87295178119Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia elektryczne: Niewłaściwe podłączenie lub użytkowanie części może prowadzić do zwarć, przegrzania instalacji lub awarii systemu elektrycznego pojazdu. Zaleca się, aby montaż był wykonywany przez wykwalifikowanego specjalistę.
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwe mocowanie lub instalacja może powodować uszkodzenia pojazdu lub zagrożenie bezpieczeństwa podczas użytkowania.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części w pojazdach, dla których nie zostały zaprojektowane, może prowadzić do uszkodzeń elektrycznych lub zmniejszenia wydajności systemów zapłonowych.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są zgodne z modelem pojazdu i spełniają wymagania producenta.
- Unikać manipulacji przy częściach elektrycznych, jeśli pojazd jest pod napięciem.
- Regularnie sprawdzać stan instalacji elektrycznej pojazdu i zamontowanych elementów, szczególnie po intensywnym użytkowaniu.
- Chronić dzieci przed kontaktem z częściami elektrycznymi, które mogą stanowić ryzyko porażenia prądem lub zadławienia małymi elementami.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy należy oddać do punktów zbiórki elektroodpadów lub poddawać recyklingowi zgodnie z lokalnymi przepisami. Niedozwolone jest wyrzucanie takich części do odpadów komunalnych.
