Opis produktu
Uwaga: montaż uniwersalnych poszerzeń bagażnika oraz kufrów centralnych z uniwersalną płytą nie jest możliwy. Bagażnik montuje się w miejsce siedzenia pasażera. Stelaż Sportrack jest przykręcany na stałe. Produkt nie jest przystosowany do kufrów centralnych. Został opracowany wyłącznie dla motocykli w stanie fabrycznym, a niefabryczne modyfikacje, np. akcesoryjne kanapy, mogą powodować ograniczenia w montażu.
Stelaż pod torbę zamiast siedzenia pasażera Sportrack Hepco & Becker (kod 670670 00 01) w kolorze czarnym wykonano z aluminium o grubości 4 mm.
Umożliwia stabilne zamocowanie miękkiego bagażu pasami tuż za plecami motocyklisty, w miejscu fabrycznego siedzenia pasażera. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Montaż w fabrycznych punktach mocowania zamiast siedzenia pasażera poprzez przykręcenie na stałe
- Liczne wycięcia i punkty mocowania wokół płyty do przewożenia bagażu za pomocą pasów
- Możliwość łączenia z torbami tylnymi Hepco & Becker z mocowaniem Basic
- Możliwość rozbudowy o poszerzenie bagażnika pod duże torby i worki bagażowe
- Wygląd dopasowany do linii motocykla przypominający nakładkę na siedzenie pasażera
- Powierzchnia wykończona malowaniem proszkowym
Dane techniczne
- Materiał: aluminium o grubości 4 mm
- Kolor: czarny
- Waga: 1,6 kg
Zawartość zestawu
- Płyta Sportrack z uchwytem mocującym
- Zestaw śrub (zawiera wszystkie elementy potrzebne do montażu)
- Ilustrowana instrukcja montażu (DE + EN)
- Tłumiące wibracje gumowe odbojniki i taśma uszczelniająca
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba na tył STREET Basic do stelaży Sportrack i Smartrack (640818 00 01)
- Mocowanie torby tylnej Basic z uchwytem do stelaży Smartrack i Sportrack (516200)
- Torba tylna Sport Star Rack 15-25 l do bagażników Hepco & Becker (640012 00 00)
- Torba Drybrid Bag 30 l (640015 00 01)
- Torba na tył Legacy czarna (6451975 00 01 H)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 670670 00 01
BMW
- S 1000 R ABS | 1000cc | 2014–2020
- S 1000 R DDC ABS | 1000cc | 2017, 2019–2020
- S 1000 R DTC ABS | 1000cc | 2017–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-670670 00 01 / 4042545541644Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
